Железобетонные плиты переходные косые ПК 600-124-30 тАII-75 представляют собой важные конструктивные элементы мостовых сооружений. Их уникальная форма параллелограмма с технологическим уклоном торцевых граней (75-50 градусов) позволяет эффективно решать задачи сопряжения дорожного полотна с насыпями мостов и путепроводов.
Эти изделия проектируются с учетом необходимости выдерживать значительные нагрузки класса AII по всей ширине проезжей части, а также сосредоточенные нагрузки типа НК-80. При монтаже особое внимание уделяется качественному соединению элементов - плиты замоноличиваются цементным раствором, а полузаглубляемые участки дополнительно бетонируются с торцов.
Производители могут использовать различные варианты написания маркировки, все они считаются правильными согласно действующим нормативам. Основные варианты включают разные комбинации разделительных знаков (точки, тире), но сохраняют единую структуру обозначения.
Основное назначение этих плит - создание плавных переходов в местах сложных пересечений дорог с насыпями автодорожных мостов. Максимально допустимый пролет сооружения может достигать 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции - все контактирующие с грунтом поверхности обязательно покрываются специальными обмазочными составами.
Маркировка строго регламентирована и содержит всю необходимую информацию о изделии:
Габаритные параметры плит:
Изготовление ведется методом вибропрессования, обеспечивающего максимальное уплотнение бетонной смеси. Используются высокопрочные бетоны класса В30 с повышенными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Для дополнительной защиты от коррозии в состав вводятся специальные добавки.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией груза и использованием деревянных прокладок. Складирование допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленное основание. Рекомендуется предварительная сортировка по типам и маркам для удобства последующей отгрузки.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
