Железобетонные плиты переходные косые ПК 600-124-15 тАIII-50 представляют собой надежные конструктивные элементы в форме параллелограмма, специально разработанные для сложных участков дорожных развязок. Их главное назначение – создание плавных переходов в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостов и других путепроводных сооружений.
Конструктивной особенностью этих плит является технологический уклон торцевых граней под углом 50-75 градусов. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль моста, а другая – на специально подготовленное основание в насыпи. Такое решение обеспечивает плавный переход между разными уровнями дорожного полотна.
Производители могут наносить маркировку несколькими равноценными способами, что допускается действующими нормативами:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавный переход между разными уровнями дорожного покрытия. Они выдерживают значительные нагрузки от транспорта (класс AII) и специальной техники (НК-80). Максимальный пролет сооружения с использованием таких плит может достигать 33 метров.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры плит:
Для изготовления плит используется метод вибропрессования, обеспечивающий высокую плотность бетона класса В30 и выше. Бетонная смесь содержит специальные добавки, повышающие морозостойкость, водонепроницаемость и устойчивость к химическим воздействиям.
Армирование выполняется сварными каркасами из стальной арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Это гарантирует надежную работу конструкции под воздействием динамических нагрузок.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленных площадках. Особое внимание уделяется защите изделий от механических повреждений во время погрузочно-разгрузочных работ.
При монтаже плиты соединяются между собой арматурными выпусками и замоноличиваются цементным раствором. Места соприкосновения с грунтом обязательно покрываются гидроизоляционными материалами для защиты от влаги.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
