Железобетонные плиты переходные косые ПК 600-124-15 тАII-75 представляют собой надежные конструктивные элементы в форме параллелограмма, специально разработанные для сложных участков дорожной инфраструктуры. Их основное назначение – создание плавных переходов в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостов и других путепроводных сооружений.
Конструктивной особенностью этих плит является технологический уклон торцевых граней под углом 75-50 градусов. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль, а другая – на лежень в насыпи, что обеспечивает плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Такое решение позволяет минимизировать динамические нагрузки на транспортные средства при проезде через мостовые сооружения.
Производители могут наносить маркировку несколькими равноценными способами, что предусмотрено действующими нормативными документами. Все перечисленные варианты являются правильными и соответствуют техническим требованиям:
Основная сфера использования этих плит – сложные узлы сопряжения дорожного полотна с мостовыми сооружениями, где требуется обеспечить плавный переход с учетом углов пересечения. Максимально допустимый пролет моста при использовании таких плит может достигать 33 метров.
При монтаже особое внимание уделяется гидроизоляции – все контактирующие с грунтом поверхности обязательно покрываются обмазочными гидроизоляционными материалами. Это значительно увеличивает срок службы конструкции и предотвращает преждевременное разрушение бетона.
Согласно требованиям Серии 3.503.1-96, маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры изделия:
Для изготовления плит применяется технология вибропрессования, обеспечивающая максимальное уплотнение бетонной смеси. Используется высокопрочный бетон класса В30 и выше с повышенными показателями морозостойкости и водонепроницаемости.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Все металлические элементы обрабатываются специальными составами для защиты от коррозии.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленных площадках. Особое внимание уделяется правильной сортировке изделий по типам и маркам для удобства последующего монтажа.
При соблюдении всех технологических требований к производству, транспортировке и монтажу, плиты ПК 600-124-15 тАII-75 обеспечивают надежную и долговечную эксплуатацию мостовых переходов в самых сложных дорожных условиях.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
