Плиты переходные косые ПК 600-124-15 тАII-60 представляют собой важные элементы мостовых конструкций, выполненные в форме параллелограмма из высокопрочного железобетона. Эти изделия специально разработаны для монтажа в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостов и других путепроводных сооружений. Их уникальная геометрия с технологическим уклоном торцевых граней (в среднем 75-50 градусов) обеспечивает плавный переход между разными уровнями дорожного полотна.
Конструкция плит рассчитана на восприятие значительных нагрузок класса AII по всей ширине проезжей части, а также сосредоточенных нагрузок НК-80. При монтаже особое внимание уделяется герметизации стыков - плиты замоноличиваются цементным раствором, а полузаглубляемые элементы дополнительно бетонируются с торцов. Для соединения с другими конструктивными элементами используются арматурные выпуски, которые могут крепиться как жестко, так и с применением облегченной вязки.
Согласно действующим нормативам, допускаются различные варианты написания маркировки, все из которых считаются корректными:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавный переход между разными уровнями дорожного покрытия. Они применяются при сооружении автодорожных мостов и путепроводов с пролетами до 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции - места контакта с грунтом обязательно покрываются обмазочными гидроизоляционными материалами.
Маркировка строго регламентирована Серией 3.503.1-96 и содержит всю необходимую информацию о изделии:
Основные параметры изделия:
Изготовление плит осуществляется по современной технологии вибропрессования, обеспечивающей максимальное уплотнение бетонной смеси. Для производства используется высокопрочный бетон класса В30 и выше, обладающий повышенной морозостойкостью, водонепроницаемостью и устойчивостью к образованию трещин. В состав бетона вводятся специальные добавки, повышающие его стойкость к агрессивным средам, включая воздействие масел и химических реагентов.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Для удобства монтажа изделия оснащаются монтажными петлями, которые дополнительно защищаются от коррозии специальными составами.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с соблюдением всех мер предосторожности. Допускается использование автомобильного, железнодорожного и водного транспорта. Каждое изделие должно быть надежно закреплено и изолировано деревянными прокладками. Складирование производится штабелями высотой не более 2 метров на подготовленное основание. Для удобства дальнейшего использования рекомендуется предварительная сортировка изделий по типам и маркам.
При соблюдении всех правил транспортировки, хранения и монтажа, плиты ПК 600-124-15 тАII-60 обеспечивают долговечную и надежную эксплуатацию мостовых сооружений в течение всего расчетного срока службы.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
