Железобетонные плиты переходные косые ПК 600-124-15 тАII-55 представляют собой надежные конструктивные элементы особой формы параллелограмма, которые играют ключевую роль в создании безопасных переходных зон на транспортных развязках. Эти изделия специально разработаны для монтажа в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостовых сооружений и путепроводов.
Главная особенность этих плит - технологический уклон торцевых граней под углом 55 градусов, что обеспечивает плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль моста, а другая - на специально подготовленное основание в насыпи. Такая конструкция гарантирует равномерное распределение нагрузок и долговечность всего сооружения.
Производители могут наносить маркировку несколькими равноценными способами, что предусмотрено действующими нормативами. Все варианты написания считаются правильными:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Они выдерживают значительные нагрузки от транспорта класса AII и сосредоточенные нагрузки НК-80. Максимальный пролет мостового сооружения с такими плитами может достигать 33 метров.
При монтаже особое внимание уделяется гидроизоляции - все контактирующие с грунтом поверхности обязательно покрываются специальными защитными составами.
Согласно стандарту Серии 3.503.1-96, маркировка содержит всю необходимую информацию о изделии:
Основные параметры плит:
Для изготовления плит используется метод вибропрессования, обеспечивающий максимальную плотность бетона. Применяются высокопрочные бетоны класса В30 с повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. В состав бетонной смеси вводятся специальные добавки, повышающие устойчивость к агрессивным средам.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией и использованием деревянных прокладок. При складировании допускается штабелирование высотой до 2 метров на подготовленное основание. Категорически запрещается сбрасывать плиты при разгрузке.
Эти железобетонные изделия - важный элемент современных транспортных развязок, обеспечивающий безопасность и долговечность мостовых сооружений. Их качество и надежность подтверждены многолетним опытом эксплуатации в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
