Железобетонные плиты переходные косые ПК 400-98-25 тАIII-75 представляют собой важные конструктивные элементы мостовых сооружений. Их уникальная форма параллелограмма с технологическим уклоном торцевых граней (75-50 градусов) позволяет эффективно решать задачи сопряжения дорожного полотна с насыпями мостов и путепроводов.
Эти изделия разработаны с учетом необходимости выдерживать экстремальные нагрузки - как равномерно распределенные по всей ширине дороги (класс AII), так и сосредоточенные (НК-80). При монтаже плиты фиксируются цементным раствором, а полузаглубляемые элементы дополнительно бетонируются с торцов и соединяются с другими узлами конструкции через арматурные выпуски.
Производители могут наносить маркировку в нескольких вариантах, все из которых считаются правильными согласно действующим нормативам:
Основное назначение этих плит - создание плавных переходов в местах сложных пересечений дорог с насыпями автодорожных мостов и путепроводов. Максимально допустимый пролет сооружения может достигать 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции - все контактирующие с грунтом поверхности обязательно покрываются защитными составами.
Маркировка строго регламентирована Серией 3.503.1-96 и содержит всю необходимую информацию:
Габаритные параметры изделия:
Для изготовления используется метод вибропрессования, обеспечивающий максимальную плотность бетона класса В30 и выше. Состав смеси включает специальные добавки, повышающие морозостойкость, водонепроницаемость и химическую стойкость. Армирование выполняется стальными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией изделий и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленных площадках. Особое внимание уделяется правильной сортировке по типам и маркам для удобства последующего монтажа.
Эти плиты - результат многолетнего опыта проектирования мостовых сооружений, сочетающий в себе надежность, долговечность и соответствие всем современным требованиям безопасности. Их использование позволяет создавать качественные и устойчивые переходные зоны в сложных дорожных развязках.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
