Плиты переходные косые ПК 400-98-25 тАIII-65 – это надежные железобетонные конструкции, выполненные в форме параллелограмма. Они играют ключевую роль в местах сложных пересечений дорожных магистралей с насыпями мостов и других путепроводных сооружений. Особенность этих плит – технологический уклон торцевых граней под углом 75-50 градусов, что обеспечивает плавный переход между разными уровнями дорожного покрытия.
Эти изделия разработаны с учетом необходимости выдерживать экстремальные нагрузки класса AII по всей ширине проезжей части, а также точечные нагрузки НК-80. При монтаже плиты фиксируются цементным раствором, а полузаглубляемые элементы дополнительно бетонируются с торцов. Для соединения с другими конструктивными элементами мостового сооружения используются арматурные выпуски, которые могут крепиться как жестко, так и методом облегченной вязки.
Производители могут использовать различные варианты написания маркировки, все они считаются правильными согласно действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Они применяются при возведении автодорожных мостов и путепроводов с пролетами до 33 метров. Важный момент – все соприкасающиеся с грунтом поверхности обязательно покрываются обмазочной гидроизоляцией для защиты от влаги.
Маркировка строго соответствует требованиям Серии 3.503.1-96 и содержит всю необходимую информацию:
Маркировка наносится стойкой черной краской на боковую грань и должна сохранять читаемость в течение всего срока службы изделия.
Основные параметры плит:
Для изготовления используется метод вибропрессования, обеспечивающий максимальную плотность бетона. Применяются высокопрочные бетоны класса В30 и выше, обладающие повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. В состав бетонной смеси вводятся специальные добавки, повышающие устойчивость к химически агрессивным веществам, включая масла и реагенты.
Армирование выполняется сварными каркасами из стержневой арматуры классов А-100, А-200 и А-300 с предварительным электротермическим упрочнением. Для удобства монтажа изделия оснащаются монтажными петлями, которые дополнительно защищаются от коррозии.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента. Допускается использование автомобильного, железнодорожного и водного транспорта. При складировании плиты укладываются штабелями высотой не более 2 метров на подготовленное основание. Важно соблюдать правила хранения, чтобы сохранить качество изделий до момента монтажа.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
