Железобетонные плиты переходные косые ПК 400-98-25 тАII-50 представляют собой надежные конструктивные элементы мостовых сооружений, выполненные в форме параллелограмма. Эти изделия специально разработаны для монтажа в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостов и других путепроводных конструкций.
Особенностью данных плит является технологический уклон торцевых граней под углом 50 градусов, что обеспечивает плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль моста, а вторая - на специально подготовленное основание в насыпи.
Производители могут использовать различные варианты написания маркировки, все они считаются правильными согласно действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Они способны выдерживать значительные нагрузки от транспортных средств, включая тяжелую технику. Максимальный пролет сооружения с использованием таких плит может достигать 33 метров.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры плит:
Изготовление плит осуществляется методом вибропрессования из высокопрочного бетона класса В30 и выше. Для повышения прочностных характеристик используется предварительно напряженная арматура классов А-100, А-200 и А-300. Все металлические элементы обрабатываются специальными составами для защиты от коррозии.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой не более 2 метров на подготовленных площадках.
При монтаже особое внимание уделяется гидроизоляции стыков и мест соприкосновения с грунтом, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
