Железобетонные плиты переходные косые ПК 400-124-15 тАIII-55 представляют собой надежные конструктивные элементы в форме параллелограмма, специально разработанные для сложных участков дорожных развязок. Их главное назначение – создание плавных переходов в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостов и других путепроводных сооружений.
Конструктивной особенностью этих плит является технологический уклон торцевых граней, составляющий в среднем 75-50 градусов. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль, а другая – на лежень в насыпи, что обеспечивает плавный переход между разными уровнями дорожного полотна.
Производители могут наносить маркировку несколькими равноценными способами, все из которых соответствуют действующим нормативам:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавный переход между разными уровнями дорожного полотна. Они выдерживают значительные нагрузки и могут использоваться в мостовых сооружениях с пролетами до 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции мест соприкосновения плит с грунтом.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
Основные параметры плит:
Для изготовления плит применяется метод вибропрессования, обеспечивающий максимальное уплотнение бетонной смеси. Используются высокопрочные бетоны класса В30 и выше с повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300, что гарантирует надежность конструкции даже при экстремальных нагрузках.
Перевозка плит осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленных площадках. Особое внимание уделяется правильному складированию с сортировкой по типам и маркам для удобства последующего монтажа.
Эти плиты – идеальное решение для создания надежных и долговечных переходов в сложных транспортных узлах, где особенно важны прочность и устойчивость конструкции к различным видам нагрузок.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
