Плиты дорожные напряженные ПДН АтV – это современное решение для строительства надежных и долговечных дорожных покрытий. Их применение позволяет значительно сократить расходы на обустройство дорожного полотна, при этом обеспечивая высокую прочность и устойчивость конструкции. Такие дороги отличаются минимальными требованиями к обслуживанию и ремонту, что делает их экономически выгодными в долгосрочной перспективе.
Плиты дорожные с предварительным напряжением ПДН АтV идеально подходят для создания прочных покрытий на сложных грунтах, включая слабонесущие и пучинистые почвы. Эти железобетонные изделия прямоугольного сечения обладают повышенной прочностью благодаря сплошной конструкции и усиленному армированию, что делает их незаменимыми в условиях высоких нагрузок.
Изделия ПДН АтV маркируются в соответствии со Стандартом Серия 3.503.1-91, где указывается тип плиты, размерная группа и класс напрягаемой арматуры. Возможные варианты обозначения:
Плиты ПДН АтV широко используются в дорожном строительстве, а также при обустройстве взлетно-посадочных полос аэродромов и военных полигонов. Благодаря усиленному армированию они способны выдерживать экстремальные нагрузки от тяжелой техники, включая танки и самолеты. Вес одной плиты превышает 2 тонны, что обеспечивает высокую устойчивость дорожного полотна.
В гражданском строительстве эти плиты применяют для создания парковочных зон, подъездных путей и временных дорог на слабых грунтах. Они отлично подходят для регионов с нестабильной гидрогеологической обстановкой и суровыми климатическими условиями, включая районы Крайнего Севера.
Обозначение ПДН АтV расшифровывается следующим образом: "ПД" – плита дорожная, "Н" – напряженная, "АтV" – класс напрягаемой арматуры. Стандартные габариты составляют 6000х2000х140 мм (длина, ширина, высота). Дополнительно в маркировке могут указываться:
Изготовление плит ведется по ТУ 35-871-89 и Серии 3.503.1-91 методом вибропрессования. Для производства используется высокопрочный бетон марки М400 (ГОСТ 26633) на основе:
Класс прочности бетона – В27,5. Для улучшения характеристик в состав вводятся пластификаторы, обеспечивающие морозостойкость до F300 и водонепроницаемость W6. Армирование выполняется сталью классов А-IV, А-V (ГОСТ 5781) и Ат-IV, Ат-V (ГОСТ 10884) с двухрядным расположением 10 прутков.
Перевозка плит осуществляется в горизонтальном положении штабелями до 10 штук с обязательной прокладкой деревянных подкладок. Хранение допускается только на подготовленных ровных площадках. При разгрузке категорически запрещается сбрасывание плит – это может привести к образованию трещин и снижению эксплуатационных характеристик.
Благодаря своим уникальным свойствам плиты ПДН АтV являются оптимальным выбором для создания долговечных дорожных покрытий в любых климатических условиях и на различных типах грунтов.
Документ Серия 3.503.1-91 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства автодорог в сложных условиях был специально разработан нормативный документ, Серия 3.503.1-91. В составе регламента два выпуска, отражающих инструкции для проектирования и рабочие чертежи дорожных одежд, покрытие которых выполнено из сборных плит из железобетона. Основным разработчиком нормативного документа является проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ, введение в действие произошло с июня 1990 года после утверждения Минтрансстроем СССР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
