Плиты аэродромных покрытий ПАГ 18 IV – это надежные железобетонные конструкции, без которых невозможно представить современное аэродромное строительство. Они активно применяются не только для обустройства взлетно-посадочных полос, но и для создания прочных площадок под стоянки воздушных судов. Эти изделия рассчитаны на экстремальные нагрузки и многолетнюю эксплуатацию в самых жестких условиях.
Маркировка аэродромных плит ПАГ 18 IV выполняется в строгом соответствии с ГОСТ 25912-91. В обозначении указывается тип железобетонного изделия и его размерная группа. Существует несколько вариантов написания маркировки, которые могут включать дополнительные индексы, указывающие на особенности конструкции:
Хотя изначально плиты ПАГ 18 IV разрабатывались для военных аэродромов, сегодня их используют в самых разных сферах строительства. Они идеально подходят для:
• Строительства автомагистралей с интенсивным движением
• Обустройства парковок для тяжелой техники
• Создания производственных площадок
• Возведения складских терминалов
Главное преимущество этих плит – их исключительная прочность и долговечность. В отличие от асфальтобетона, они не разрушаются под воздействием постоянных нагрузок. Монтаж осуществляется быстро и просто – достаточно уложить плиты на подготовленное основание с помощью автокрана.
Стандартные габариты плит ПАГ 18 IV составляют 6000х2000х180 мм (длина/ширина/высота). Вес одной плиты – около 5400 кг, геометрический объем – 2,16 м³. Основные характеристики:
• Класс бетона по прочности: В25 (М400)
• Морозостойкость: F200
• Водонепроницаемость: W4
• Рабочая температура: до -60°C
Для изготовления плит используется метод вибропрессования, что обеспечивает высокую плотность бетона. Армирование выполняется предварительно напряженной арматурой классов Ат IV, АV, АтV диаметром 10-12 мм. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку.
Благодаря такой конструкции плиты способны выдерживать нагрузку до 75 тонн на квадратный метр, что делает их незаменимыми для объектов с экстремальными эксплуатационными условиями.
Перевозка плит осуществляется в строгом соответствии с ГОСТ 25912 и ГОСТ 13015.4. Основные требования:
• Транспортировка только в горизонтальном положении
• Подъем за монтажные петли – по одной плите
• При использовании специальных захватов – не более 3 плит одновременно
Для хранения необходимо:
• Использовать деревянные прокладки толщиной не менее 30 мм
• Формировать штабели высотой не более 10 плит
• Обеспечивать ровную поверхность с небольшим уклоном для стока воды
• При хранении на грунте использовать подкладки толщиной от 100 мм
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и их эксплуатационные характеристики.
Документ ГОСТ 25912.0-91 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Государственный стандарт ГОСТ 25912-91 описывает последовательность и принципы производства предварительно напряженных плит из железобетона для аэродромных покрытий. Введенный в эксплуатацию с 1992 года регламент определяет и регламентирует четыре выпуска с подробной информацией о производстве, хранении и перевозке плит. изделия и конструкции (ПАГ 14, ПАГ 18 и ПАГ 20) используются для обустройства сборных аэродромных покрытий и имеют геометрические пропорции, равные 6х2 метра.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
