Плиты тротуарные П 2 представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для сборных пролетных строений железнодорожных мостов. Эти элементы изготавливаются из высококачественного тяжелого бетона, что обеспечивает их исключительную прочность и устойчивость к интенсивным эксплуатационным нагрузкам. Благодаря продуманной конструкции и строгому соблюдению технологических норм, плиты гарантируют долговечность и безопасность мостовых сооружений. Все технические параметры, включая размеры, армирование и требования к материалам, детально регламентированы в Серии 3.501.1-146.
Каждое изделие имеет уникальную маркировку, которая наносится как на техническую документацию, так и непосредственно на торцевую часть плиты. Эта система обозначений существенно упрощает идентификацию и сортировку материалов на строительных площадках и складах. Согласно требованиям Серии 3.501.1-146, маркировка П 2 расшифровывается следующим образом:
На готовых изделиях дополнительно указывают дату производства, номер партии, массу и ставят штамп ОТК. Маркировка наносится устойчивой краской с помощью трафаретов и не подлежит исправлениям - это важное требование контроля качества.
Изготовление плит П 2 осуществляется на специализированных предприятиях с строгим соблюдением всех нормативов Серии 3.501.1-146. Для производства используется бетон класса B30 с морозостойкостью F200-F300 и индивидуально подобранными показателями водонепроницаемости. Конструкция усилена арматурными каркасами из стали классов A-III и А-II, что обеспечивает исключительную прочность и долговечность изделий.
В процессе производства особое внимание уделяется:
Перед отгрузкой каждая партия проходит комплексные испытания на прочность, трещиностойкость и соответствие проектным характеристикам. В сопроводительной документации указываются все ключевые параметры: марка бетона, класс арматуры, показатели морозостойкости и данные производителя.
Готовые изделия хранятся на специально оборудованных площадках с обязательной сортировкой по маркам и партиям. Для предотвращения повреждений плиты укладывают в штабеля с использованием деревянных прокладок толщиной не менее 30 мм. Транспортировка осуществляется с особой осторожностью - изделия надежно фиксируются на платформах в горизонтальном положении. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются в соответствии с требованиями Серии 85 с применением специализированной техники. Для оптимизации логистических процессов важно заранее подготовить подъездные пути и площадки для временного хранения.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
