Панель перильного ограждения ОП 9-12 б – это надежное железобетонное изделие прямоугольной формы с небольшими опорными ножками. Его конструкция включает декоративные отверстия, которые не только придают эстетичный внешний вид, но и значительно снижают общий вес конструкции. Изделие разработано в соответствии с Типовым проектным решением 501-07-3.83 и является важным элементом лестничных сходов для железнодорожных пассажирских платформ.
Эти платформы предназначены для безопасной посадки и высадки пассажиров на станциях, расположенных как на прямых участках пути, так и на участках с радиусом кривизны до 1200 метров. Панели перильного ограждения рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами – до -40°C. Однако их не рекомендуется использовать в сейсмоопасных зонах (более 6 баллов), а также в районах с вечномерзлыми и просадочными грунтами.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, содержащую всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим подробнее обозначение ОП 9-12 б:
Маркировка наносится на торец изделия специальной стойкой краской темного цвета, устойчивой к воздействию влаги и солнечных лучей. Важно, чтобы маркировка строго соответствовала проектной документации на всех этапах – от заказа до монтажа.
Производство панелей перильного ограждения осуществляется на специализированных предприятиях в строгом соответствии с требованиями ТПР 501-07-3.83. Для изготовления используются металлические формы, отвечающие всем нормативным требованиям.
Основой конструкции служит бетон классов М200 или М300, в состав которого входят:
Марки по морозостойкости и водонепроницаемости подбираются в зависимости от климатических условий эксплуатации:
Дополнительную прочность конструкции придает пространственный армирующий каркас, изготовленный из:
Каждая партия изделий проходит обязательный технический контроль, включающий проверку прочности бетона и соответствия геометрических параметров. Только после успешного прохождения всех испытаний панели получают сопроводительную документацию.
Готовые изделия ОП 9-12 б должны храниться на оборудованных складах с обязательной сортировкой по маркам. Поврежденные панели необходимо хранить отдельно от основной продукции.
При транспортировке важно соблюдать следующие правила:
Перевозка может осуществляться любым видом транспорта при условии соблюдения всех мер безопасности и защиты изделий от механических повреждений.
Документ ТПР 501-07-3.83 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Типовые проектные решения ТПР 501-07-3.83 были специально разработаны проектным институтом ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, и введены в действие с февраля 1982 года для обустройства высоких пассажирских платформ, возводимых из железобетонных элементов. Среди них приведены фундаменты, сваи различной длины, стойки, ригели, лестничные марши и их панели ограждения, а также унифицированные плиты. Для каждого типа строительных конструкций в регламенте приведены опалубочные и арматурные чертежи, отражающие точные геометрические пропорции, а также технические нормативные требования по организации процесса производства.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
