Оголовки лотков ОЛС 0,75 представляют собой надежные и долговечные конструкции, выполненные в форме буквы "П". Их отличительная особенность – скошенная торцевая часть, которая придает изделию вид половины трапеции при боковом осмотре. Эти элементы, разработанные в соответствии с Серией 3.501-68, имеют унифицированную ширину 340 мм, что значительно упрощает их монтаж и совместимость с другими компонентами системы.
Данные конструкции нашли широкое применение при обустройстве водоотводных каналов вдоль железнодорожных путей промышленных предприятий. Они особенно эффективны в зонах централизованных стрелочных переводов, где требуется максимально оперативный сбор и отведение воды. Благодаря продуманной конструкции, оголовки прекрасно сочетаются с другими железобетонными элементами из той же серии. Изделия адаптированы для эксплуатации в различных климатических зонах, включая регионы с сейсмической активностью до 6 баллов, и полностью соответствуют требованиям СН 200-62 по проектированию железнодорожных инфраструктурных объектов.
На боковой поверхности каждого изделия нанесена несмываемая маркировка, облегчающая идентификацию на складе. Комбинация символов ОЛС 0,75 содержит важную информацию:
Важно отметить, что самостоятельное изменение заводской маркировки категорически запрещено. Допускается лишь использование штампов или трафаретов для нанесения дополнительных идентификационных знаков при необходимости.
Для изготовления оголовков лотков ОЛС 0,75 применяется высококачественный тяжелый бетон марки М200, соответствующий строгим требованиям ГОСТ 4795-68. Параметры водонепроницаемости подбираются индивидуально под каждый проект, а морозостойкость варьируется в зависимости от климатических условий региона эксплуатации: F200 для температур до -15°C и F300 для более суровых условий.
Конструкции рассчитаны на экстремальные нагрузки от специализированного подвижного состава (до 60 тонн на ось) и стандартные нагрузки класса С14. Для обеспечения необходимой прочности в процессе производства используются:
Для продления срока службы в агрессивных средах рекомендуется дополнительная антикоррозийная обработка специальными составами. Каждое изделие проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность и соответствие эксплуатационным требованиям. Только успешно прошедшие все проверки элементы получают сертификат соответствия и допускаются к реализации.
При складировании необходимо соблюдать следующие условия:
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с использованием специальных захватов за монтажные отверстия. В процессе транспортировки изделия должны быть надежно закреплены в кузове транспортного средства с применением соответствующих фиксирующих механизмов. Соблюдение всех норм безопасности при работе с тяжелыми железобетонными конструкциями является обязательным требованием.
Документ Серия 3.501-68 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Атмосферные осадки способны нанести непоправимый вред железнодорожным путям, привести к размыванию и обвалу полотна, замыканиям прокладываемых вблизи коммуникаций и ускорить развитие коррозии, приводящей к быстрому разрушению сооружений. Для защиты железнодорожных путей, особенно на территориях производственных организаций, были специально разработаны сборные междушпальные лотки, прекрасно справляющиеся с отводом лишней воды. Они запроектированы по Серии 3.501-68, которая разрабатывалась проектным институтом ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ при поддержке Госстроя СССР.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
