Блок насадки НУм 1* (ТП 501-259) – это массивная железобетонная конструкция, играющая ключевую роль в строительстве сборных мостовых сооружений. Она предназначена для однопутных железных дорог нормальной колеи с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Конструкция отличается высокой прочностью и долговечностью, что делает ее незаменимой при возведении транспортных объектов.
В типовом проекте ТП 501-259 детально описаны различные модификации блоков насадок, которые используются как для устоев, так и для промежуточных опор. Особенностью конструкции являются специальные отверстия, закладные детали и арматурные выпуски, обеспечивающие надежное соединение с другими элементами моста. Изделия рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 7 баллов. Для зон с повышенной сейсмичностью (8-9 баллов) предусмотрены усиленные варианты. Все технические требования и условия применения подробно изложены в нормативной документации.
Каждому железобетонному изделию присваивается уникальная марка, содержащая буквенно-цифровые обозначения. Эта система позволяет быстро идентифицировать продукцию и упрощает ее учет на складах. Рассмотрим структуру маркировки НУм 1* (ТП 501-259):
На готовые изделия обязательно наносятся маркировочные знаки, включающие: марку блока, логотип производителя, дату изготовления и штамп отдела технического контроля. Это гарантирует прозрачность производства и позволяет отслеживать качество продукции.
Изготовление блоков насадки НУм 1* (ТП 501-259) осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, оснащенных современным оборудованием. Производственный процесс включает строгий контроль на каждом этапе – от подготовки бетонной смеси до формования и твердения изделий. Особое внимание уделяется обработке металлических форм специальными составами, предотвращающими прилипание бетона.
Основным материалом конструкции является тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. Морозостойкость бетона варьируется в зависимости от климатических условий эксплуатации: для регионов с температурой до -15°C используется марка Мрз200, для более холодных зон – Мрз300.
Армирование блоков выполняется с помощью вязаных каркасов из стальной арматуры классов АII и АI. Это обеспечивает устойчивость конструкции к растягивающим нагрузкам, предотвращает образование трещин и значительно увеличивает срок службы изделий.
Готовая продукция проходит комплекс испытаний, включающий проверку прочности, жесткости, трещиностойкости, а также контроль геометрических параметров и качества поверхности. Блоки, не соответствующие техническим требованиям, бракуются и не допускаются к отгрузке.
Блоки насадки НУм 1* (ТП 501-259) хранятся на специально подготовленных площадках с ровным основанием и удобными подъездными путями. Каждый элемент укладывается на деревянные прокладки, которые размещаются в зонах строповки – это предотвращает повреждение конструкции при погрузочно-разгрузочных работах.
Для перевозки используются железнодорожные платформы, тяжеловозы и специальные полуприцепы. Погрузка осуществляется строго по утвержденным схемам, что обеспечивает безопасность транспортировки и сохранность изделий. При соблюдении всех правил хранения и перевозки блоки сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
