Блок насадки НУ 14 – это важный железобетонный элемент, который применяется при строительстве опор железнодорожных мостов. Эти конструкции играют ключевую роль в формировании устойчивых устоев, обеспечивающих надежность и долговечность всего сооружения. Насадки используются как в четырехстолбчатых устоях для пролетов до 16,5 метров, так и в шестистолбчатых – для более массивных конструкций длиной до 34,2 метра.
Конструктивно устой состоит из нескольких элементов: шкафной части, столбов и непосредственно насадок. Монтаж осуществляется с помощью болтового соединения, для чего в изделии предусмотрены специальные гнезда с закладными деталями. В зависимости от длины пролета, насадки могут быть цельными или состоять из двух блоков, соединенных монолитным стыком. Все технические параметры и особенности конструкции детально описаны в Серии ТП 1067/11.
Каждый блок насадки имеет уникальную маркировку, которая помогает быстро идентифицировать изделие на складе и при монтаже. Например, в обозначении НУ 14:
Дополнительно на поверхность блока наносят дату производства, массу, клеймо завода-изготовителя и отметку отдела технического контроля. Это позволяет отслеживать качество и соответствие изделий установленным стандартам.
Изготовление блоков насадок – сложный процесс, требующий строгого соблюдения технологических норм. Производство ведется в заводских условиях с применением металлической опалубки, что гарантирует точность геометрических параметров. Основным материалом служит тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие.
Для усиления конструкции используется армирующий каркас из горячекатаной стали (по ГОСТ 5781-75). Арматура может быть как периодического, так и гладкого профиля – выбор зависит от конкретных условий эксплуатации. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, что значительно продлевает срок службы изделия.
Каждый готовый блок проходит тщательную проверку в отделе технического контроля. Поверхность должна быть ровной, без трещин и сколов, а расположение закладных деталей – точно соответствовать чертежам. Только после этого изделие получает сертификат качества с указанием всех технических характеристик.
При складировании и перевозке блоков насадок необходимо соблюдать особые меры предосторожности. Изделия хранят на ровных площадках, обеспечивая удобный доступ для погрузочной техники. Во время транспортировки блоки должны быть надежно закреплены, чтобы исключить их смещение или повреждение. Категорически запрещается сбрасывать конструкции или перемещать их волоком – это может привести к образованию трещин и другим дефектам.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, хранении и монтаже блоков насадок НУ 14 гарантирует их долговечность и надежность в эксплуатации, что особенно важно для ответственных железнодорожных сооружений.
Документ ТП 1067/11 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ была разработана рабочая документация Типовой проект 1067/11 (Шифр 495рп). Введение в действие состоялось с января 1986 года после утверждения уполномоченными организациями. Регламент отражает особенности производства и определяет и регламентирует рабочие чертежи столбчатых опор, которые широко применяются при строительстве полносборных железнодорожных мостовых сооружений.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
