Блок насадки НУ 11 – это важный железобетонный элемент конструкции, который используется при строительстве опор железнодорожных мостов. Эти блоки играют ключевую роль в формировании устойчивых устоев, обеспечивая надежную поддержку пролетных строений различной длины.
Блоки насадки применяются для создания четырехстолбчатых устоев под пролетные строения длиной до 16,5 метров, а также шестистолбчатых – для более массивных конструкций до 34,2 метра. Вся система представляет собой сборную конструкцию, состоящую из шкафной части, насадок и опорных столбов. Особенностью монтажа является крепление насадки к шкафному блоку при помощи специальных болтов – для этого в изделии предусмотрены технологические гнезда, сформированные закладными деталями.
В зависимости от проектных требований, насадки могут быть как цельными, так и состоять из двух блоков, соединенных монолитным стыком. Все технические параметры и особенности конструкции подробно описаны в рабочей документации Серия ТП 1067/11.
Каждый блок имеет четкую систему обозначений, позволяющую быстро идентифицировать изделие. Рассмотрим пример маркировки НУ 11:
Для удобства хранения и использования, маркировка наносится на каждый блок темной краской. Помимо основного обозначения, на изделии указывают дату производства, массу, клеймо завода-изготовителя и штамп отдела технического контроля.
Изготовление блоков осуществляется в заводских условиях с применением металлической опалубки, что гарантирует точность геометрических параметров. Производственный процесс включает несколько этапов, на каждом из которых осуществляется строгий технологический контроль.
Для производства используется тяжелый бетон марки М300 с обязательным указанием в технической документации показателей морозостойкости и водонепроницаемости, которые подбираются с учетом условий эксплуатации. Армирование выполняется вязаным каркасом из горячекатаной стали (ГОСТ 5781-75), при этом все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку.
Готовая продукция проходит тщательную проверку отделом технического контроля. Особое внимание уделяется:
Каждая партия сопровождается паспортом качества, содержащим полную информацию о производителе, материалах, дате изготовления и количестве изделий.
При складировании и перевозке блоков необходимо соблюдать особые меры предосторожности:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранность изделий и безопасность проведения погрузочно-разгрузочных работ.
Документ ТП 1067/11 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ была разработана рабочая документация Типовой проект 1067/11 (Шифр 495рп). Введение в действие состоялось с января 1986 года после утверждения уполномоченными организациями. Регламент отражает особенности производства и определяет и регламентирует рабочие чертежи столбчатых опор, которые широко применяются при строительстве полносборных железнодорожных мостовых сооружений.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
