Ребристая плита НПР 6 – это высокопрочная железобетонная конструкция прямоугольной формы, разработанная специально для мостостроения. Ее отличительные особенности – продольные ребра жесткости и наличие закладных деталей, которые обеспечивают надежное крепление тротуарных блоков и элементов окаймления деформационных швов. Конструктивно плиты выпускаются в двух вариантах: с ненапрягаемой и напрягаемой арматурой, что позволяет подобрать оптимальное решение для разных инженерных задач.
Плиты с ненапрягаемой арматурой имеют характерные закругления в местах пересечения внутренних поверхностей ребер и нижней части конструкции. В варианте с напрягаемой арматурой предусмотрен увеличенный угол наклона внутренней грани торцевой диафрагмы – до 45 градусов, что существенно повышает несущую способность изделия. Такие конструктивные особенности делают плиты НПР 6 идеальным выбором для строительства сборных мостов с пролетами 6 и 9 метров на свайных опорах.
Плиты предназначены для автомобильных дорог с габаритами проезжей части Г7, Г8, Г10, Г11,5 и тротуарами шириной 1-1,5 метра. Они успешно эксплуатируются в регионах с расчетной температурой до -40°C и сейсмической активностью до 6 баллов. Благодаря продуманной конструкции и использованию качественных материалов, ребристые плиты выдерживают значительные весовые и динамические нагрузки, гарантируя долговечность и безопасность мостовых сооружений.
Маркировка НПР 6 содержит всю необходимую информацию о изделии:
На каждую плиту наносится обязательная маркировка, включающая: товарный знак производителя, дату изготовления, штамп ОТК. Для изделий массой свыше 0,5 тонн дополнительно указывается вес.
Изготовление плит НПР 6 осуществляется строго в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-55 на специализированных заводах ЖБИ. Для производства используется гидротехнический бетон групп "А" марок М300-М400 с обязательным контролем показателей водонепроницаемости (не ниже В4) и морозостойкости (Мрз200-Мрз300).
Армирование выполняется сварными сетками и каркасами из стали классов АV (напрягаемая) и АIII (ненапрягаемая). Особое внимание уделяется качеству заполнения бетоном приопорных зон и антикоррозийной обработке металлических элементов согласно СНиП 2.03.11-85.
Для сохранения целостности конструкций при хранении необходимо:
Транспортировка допускается всеми видами транспорта при условии надежного крепления, исключающего смещение или повреждение изделий. Погрузо-разгрузочные работы выполняются только за строповочные петли с применением специального оборудования.
Каждая партия плит проходит тщательный контроль качества, включая испытания на прочность, жесткость и трещиностойкость по методикам, утвержденным в технической документации.
Документ Серия 3.503.1-55 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Основным разработчиком Серии 3.503.1-55 является проектный институт Белгипродор. После утверждения Минстроем БССР регламент был введён в действие в действие с февраля 1981 года. Основная задача нормативного документа состоит в передаче детально проработанной последовательности организации производственного процесса, а также требований к сырью и материалам, отражение перечня допустимых эксплуатационных условий сборных мостов, возводимых из железобетонных конструкций на свайных опорах и имеющих пролеты 6 и 9 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
