Когда речь заходит о строительстве железнодорожных мостов, особое внимание уделяется качеству и надежности всех элементов конструкции. Насадки для устоев и промежуточных опор НМ представляют собой важнейшие компоненты, от которых во многом зависит долговечность и безопасность всего сооружения.
Эти железобетонные изделия имеют сложную геометрическую форму, напоминающую крупногабаритные армированные плиты. Их отличительная черта – наличие специальных уклонов на лицевой поверхности, которые обеспечивают правильное распределение нагрузок. Два прямоугольных сквозных отверстия позволяют надежно закрепить насадку на несущих опорах, а специальные выступы на одной из граней предназначены для монтажа шкафных блоков.
Каждое изделие обязательно маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-150, где указаны все возможные варианты обозначений. Маркировка включает информацию о типе продукции, варианте исполнения, дате изготовления и массе. На практике встречаются следующие варианты обозначений:
Эти элементы широко применяются при строительстве железнодорожных мостов как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Они рассчитаны на работу в сложных условиях:
Для обеспечения необходимой прочности при производстве используются тяжелые марки бетона (например, В30) и пространственные армирующие каркасы из стальной арматуры класса А-II диаметром до 22 мм.
Стандартные размеры и характеристики насадок:
Изготовление этих изделий требует строгого соблюдения технологических процессов, описанных в нормативной документации. Особое внимание уделяется:
Готовая продукция проходит обязательные испытания на соответствие требованиям по морозостойкости, водонепроницаемости и прочности.
Из-за значительных габаритов и массы перевозка и складирование насадок требуют особого подхода. Необходимо использовать специальную грузоподъемную технику и соблюдать правила штабелирования, чтобы избежать повреждений изделий.
При выборе насадок для устоев и промежуточных опор НМ важно учитывать все технические требования конкретного проекта и условия эксплуатации будущего мостового сооружения. Качественные железобетонные изделия этого типа – залог долговечности и надежности всей конструкции.
Документ Серия 3.501.1-150 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. На страницах десяти выпусков Серии 3.501.1-150 детально изложены полезные сведения, необходимые для проектирования и строительства унифицированных конструкций опор под железнодорожные мосты, которые могут возводиться на территориях с обычными и северными условиями. Разработка регламента велась проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в действие произошло после указа МПС от июля 1990 года. Представленные элементы рассчитаны на использование на территориях с сейсмичностью до 9 баллов, на прямых и кривых участках железнодорожного пути (с радиусом кривизны более 300 метров), которые прокладываются в обычных и особо суровых климатических онах.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
