Блок насадки Нм 9-5 (ТП 501-259) – это массивная железобетонная конструкция, играющая ключевую роль в строительстве сборных мостовых сооружений. Он предназначен для однопутных железных дорог стандартной колеи с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Это надежное решение для транспортной инфраструктуры, обеспечивающее долговечность и устойчивость мостовых конструкций.
В типовом проекте ТП 501-259 детально описаны различные модификации блоков насадок, которые применяются как для устоев, так и для промежуточных опор – как свайных, так и установленных на естественном основании. Конструктивные особенности включают технологические отверстия, закладные элементы и арматурные выпуски, гарантирующие прочное соединение с другими элементами моста. Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремально низкими температурами (до -40°C) и сейсмической активностью до 7 баллов. Для особых условий разработаны усиленные версии, способные выдерживать землетрясения до 8-9 баллов. Все технические требования и условия применения подробно изложены в нормативной документации.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, содержащую закодированную информацию о его характеристиках. Это значительно упрощает идентификацию и складирование продукции. Рассмотрим структуру обозначения Нм 9-5 (ТП 501-259):
На готовых блоках в обязательном порядке наносятся маркировочные знаки, включающие: заводскую маркировку, логотип производителя, дату изготовления и штамп отдела технического контроля. Это гарантирует прослеживаемость качества на всех этапах строительства.
Изготовление блоков насадки Нм 9-5 (ТП 501-259) – сложный технологический процесс, требующий строгого соблюдения нормативов. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, имеющих оборудование для мостовых конструкций. Особое внимание уделяется подготовке металлических форм – их тщательно смазывают специальными составами, предотвращающими прилипание бетона.
Основной материал – тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. Морозостойкость варьируется в зависимости от климатических условий эксплуатации: для регионов с температурой до -15°C применяется бетон Мрз200, для более суровых условий – Мрз300.
Армирование выполняется вязаными каркасами из стальной арматуры классов АI и АII, что обеспечивает устойчивость к растягивающим нагрузкам и предотвращает образование трещин. Готовые изделия проходят многоступенчатый контроль качества, включающий проверку:
Только изделия, полностью соответствующие техническим требованиям, допускаются к отгрузке заказчику.
Готовые блоки требуют особых условий хранения и перевозки. Их размещают на подготовленных площадках с ровным основанием и удобными подъездными путями для тяжелой техники. Каждый элемент должен лежать на деревянных прокладках, установленных в местах расположения строповочных петель.
Для транспортировки используются:
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с соблюдением всех мер безопасности и в соответствии с утвержденными схемами размещения груза. Это гарантирует сохранность конструкций при доставке на строительную площадку.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
