Блок насадки Нм 9-3 (ТП 501-259) – это массивная железобетонная конструкция, играющая ключевую роль в формировании сборных мостовых сооружений. Она предназначена для однопутных железных дорог стандартной колеи с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Это надежное решение для транспортной инфраструктуры, обеспечивающее долговечность и устойчивость мостовых переходов.
В типовом проекте ТП 501-259 детально проработаны конструктивные особенности блоков насадок, которые могут использоваться как для устоев, так и для промежуточных опор – как свайных, так и на естественном основании. Конструкции оснащены технологическими отверстиями, закладными деталями и арматурными выпусками, что гарантирует их прочное соединение с сопрягаемыми элементами. Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурными режимами до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Для более сложных условий (до 8-9 баллов) предусмотрены специальные модификации. Все технические требования и эксплуатационные параметры подробно изложены в нормативной документации.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, содержащую закодированную информацию о его характеристиках. Это значительно упрощает идентификацию и складской учет. Рассмотрим структуру обозначения Нм 9-3 (ТП 501-259):
На готовые блоки обязательно наносятся маркировочные знаки, включающие: заводскую маркировку, логотип производителя, дату изготовления и штамп отдела технического контроля. Это важный элемент системы обеспечения качества строительных материалов.
Изготовление блоков насадок Нм 9-3 (ТП 501-259) – это высокотехнологичный процесс, который должен осуществляться на специализированных предприятиях ЖБИ, имеющих соответствующее оборудование для производства мостовых конструкций. Особое внимание уделяется качеству форм и смазочным материалам, предотвращающим прилипание бетона к опалубке.
Основной материал конструкции – тяжелый бетон марки М300 по прочности на сжатие. Морозостойкость бетона варьируется в зависимости от климатических условий эксплуатации: Мрз200 для регионов с температурой до -15°C и Мрз300 для более суровых условий.
Армирование выполняется с использованием стальных стержней классов АII и АI, что обеспечивает высокую сопротивляемость растягивающим напряжениям и предотвращает образование трещин. Готовые изделия проходят строгий контроль качества, включающий проверку:
Блоки, не соответствующие техническим требованиям, бракуются и не допускаются к отгрузке.
Готовые блоки насадок Нм 9-3 (ТП 501-259) требуют особых условий хранения и транспортировки. Их следует размещать на подготовленных площадках с ровной поверхностью и удобными подъездными путями для погрузочной техники. Каждый блок должен лежать на деревянных прокладках, установленных в местах расположения строповочных петель.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства: железнодорожные платформы, тяжеловозы и полуприцепы соответствующей грузоподъемности. Погрузка и транспортировка осуществляются строго по утвержденным схемам, что гарантирует сохранность конструкций при доставке на объект строительства.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
