Блок насадки Нм 8-5 (ТП 501-259) – это прочная железобетонная конструкция, играющая ключевую роль в строительстве мостовых сооружений. Она предназначена для сборных мостов с пролетами до 15 метров при высоте насыпи не более 8 метров, обеспечивая надежную опору под однопутные железнодорожные пути стандартной колеи.
В типовом проекте ТП 501-259 детально описаны различные модификации блоков насадок, которые могут использоваться как для устоев, так и для промежуточных опор. Конструктивные особенности включают технологические отверстия, закладные элементы и арматурные выпуски, гарантирующие прочное соединение с другими частями моста. Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Для зон с повышенной сейсмичностью (8-9 баллов) предусмотрены специальные модификации. Все технические требования и условия применения подробно изложены в нормативной документации.
Каждому железобетонному изделию присваивается уникальная марка, содержащая буквенно-цифровые обозначения. Эта система позволяет быстро идентифицировать продукцию и упрощает складской учет. Рассмотрим структуру маркировки Нм 8-5 (ТП 501-259):
На готовые блоки обязательно наносятся маркировочные знаки, включающие: обозначение конструкции, логотип производителя, дату изготовления и штамп отдела технического контроля.
Изготовление блоков насадок Нм 8-5 (ТП 501-259) осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, имеющих закрытые производственные цеха. Весь процесс строго контролируется на каждом этапе – от подготовки форм до финального отверждения бетона. Особое внимание уделяется обработке металлических опалубок специальными составами, предотвращающими прилипание бетонной смеси.
Основной материал конструкции – тяжелый бетон марки М300 по прочности на сжатие. Морозостойкость подбирается в зависимости от климатических условий: для регионов с температурой до -15°C используется бетон Мрз200, для более холодных зон – Мрз300.
Армирование выполняется вязаными каркасами из стальной арматуры классов АII и АI, что обеспечивает высокую сопротивляемость растягивающим нагрузкам и предотвращает образование трещин. Готовая продукция проходит комплекс испытаний на прочность, жесткость, трещиностойкость, а также проверку геометрических параметров и качества поверхности. Изделия, не соответствующие нормативным требованиям, бракуются и не допускаются к отгрузке.
Готовые блоки насадок Нм 8-5 (ТП 501-259) хранятся на специально подготовленных площадках с ровным основанием и удобными подъездными путями для тяжелой техники. Каждый элемент укладывается на деревянные прокладки, расположенные в зонах строповки, что предотвращает повреждение конструкции.
Для перевозки используются железнодорожные платформы, тяжеловозы и специальные прицепы, соответствующие габаритам и весу изделий. Погрузка и транспортировка выполняются строго по утвержденным схемам с соблюдением всех мер безопасности.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
