Короб КБ 2-1,7/3,0 – это надежная и долговечная строительная конструкция, которая активно применяется в железнодорожном строительстве. Изделие выполнено в форме прямоугольного бездонного ящика, что делает его универсальным решением для различных участков железных дорог. Короб предназначен для защиты балластной призмы от негативного воздействия окружающей среды, включая оползни, пыль и грязь. Конструкция отличается высокой устойчивостью к экстремальным температурам – от сильных морозов до жаркого климата. Согласно Серии 3.501.1-167, короб может использоваться при температуре до -40°C (обычное исполнение), а при более низких температурах – в северном исполнении.
Каждый короб имеет четкую маркировку, которая помогает быстро идентифицировать изделие на складе и правильно подобрать его для строительных работ. Рассмотрим обозначение КБ 2-1,7/3,0:
На торцевой стороне короба обязательно наносится дополнительная информация: масса, дата производства, номер партии и логотип производителя. Маркировка выполняется устойчивыми к погодным условиям красками, а также сопровождается штампом отдела технического контроля. Любые изменения в маркировке строго запрещены.
Короба КБ 2-1,7/3,0 изготавливаются из высокопрочного бетона класса B25 с использованием цемента марки 400. В зависимости от климатических условий эксплуатации подбираются параметры водонепроницаемости и морозостойкости. Для обычного исполнения морозостойкость составляет F-200, а для северного – не менее F-300. Арматура производится в соответствии с ГОСТ 10922-75 и может быть выполнена из стали разных классов в зависимости от условий эксплуатации. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку, а поверхности короба покрываются битумной гидроизоляцией для дополнительной защиты.
Каждое изделие проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрических параметров и соответствие требованиям ГОСТ 13015.1-81. Испытания проводятся на образцах из каждой партии, что гарантирует надежность и долговечность конструкции.
Перевозка и хранение коробов осуществляются с соблюдением всех норм безопасности. Изделия укладываются на ровную поверхность с деревянными прокладками, а маркировка должна оставаться видимой. Погрузка и разгрузка выполняются с помощью спецтехники, оснащенной надежными захватами. Монтаж производится железнодорожным краном, а каждая партия сопровождается полным комплектом документации, подтверждающей качество продукции.
Благодаря своей прочности, устойчивости к внешним воздействиям и удобству монтажа, короба КБ 2-1,7/3,0 являются оптимальным решением для строительства и ремонта железнодорожных путей в любых климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-167 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для удлинения устоев железнодорожных мостов были специально разработаны унифицированные конструкции, входящие в состав номенклатурного перечня Серии 3.501.1-167. Нормативный документ был запроектирован институтом ГИПРОТРАНСПУТЬ и введён в действие в действие с 1 января 1992 года после утверждения приказом Министерства путей сообщения. Представленные конструкции допускается возможность использовать в районах с температурой ниже -40 градусов в зонах с нормальными инженерно-геологическими условиями.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
