Короб КБ 1-1,5 – это универсальная сборная железобетонная конструкция прямоугольного сечения, которая активно применяется в железнодорожном строительстве. Внешне он напоминает бездонный ящик, что делает его удобным для монтажа на различных участках путей – как прямых, так и криволинейных, однопутных и двухпутных. Основное назначение этих элементов – защита балластной призмы от оползней, пыли и загрязнений, а также удлинение устоев мостов.
Важной особенностью коробов является их устойчивость к экстремальным температурам. Согласно Серии 3.501.1-167, они выпускаются в двух вариантах исполнения: обычном (до -40°C) и северном (ниже -40°C). Это позволяет использовать их в самых суровых климатических условиях без потери прочностных характеристик.
Каждый короб имеет четкую маркировку, которая помогает быстро идентифицировать изделие на складе и правильно подобрать его для конкретного объекта. Разберем обозначение КБ 1-1,5 подробнее:
Помимо этого, на торцевой стороне обязательно наносится дополнительная информация: масса, дата производства, номер партии и логотип производителя. Маркировка выполняется устойчивыми к погодным условиям красками с помощью трафаретов или штампов. Также обязательно наличие штампа ОТК – любое изменение маркировки строго запрещено.
Короба КБ 1-1,5 изготавливаются из тяжелого бетона класса B25 на основе цемента марки 400. Параметры водонепроницаемости и морозостойкости подбираются индивидуально в зависимости от региона эксплуатации:
Арматурные каркасы производятся в строгом соответствии с ГОСТ 10922-75. Для обычного исполнения используется сталь класса A-II (ГОСТ 5781-82), для северного – Ac-II. Все соединения выполняются методом контактной сварки, а строповочные петли изготавливаются из стали Ст3СП. Для защиты от коррозии металлические элементы обрабатываются специальными составами, а поверхности коробов покрываются битумной гидроизоляцией.
Каждое изделие проходит строгий контроль качества в соответствии с ГОСТ 13015.1-81, включая проверку геометрических параметров по рабочим чертежам Серии 3.501.1-167.
При перевозке и складировании коробов необходимо соблюдать ряд важных правил:
Монтаж осуществляется железнодорожными кранами, а каждая партия сопровождается полным пакетом документов, подтверждающих качество и соответствие стандартам.
Благодаря продуманной конструкции и строгим стандартам производства, короба КБ 1-1,5 обеспечивают долговечность и надежность железнодорожных сооружений в любых эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.501.1-167 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для удлинения устоев железнодорожных мостов были специально разработаны унифицированные конструкции, входящие в состав номенклатурного перечня Серии 3.501.1-167. Нормативный документ был запроектирован институтом ГИПРОТРАНСПУТЬ и введён в действие в действие с 1 января 1992 года после утверждения приказом Министерства путей сообщения. Представленные конструкции допускается возможность использовать в районах с температурой ниже -40 градусов в зонах с нормальными инженерно-геологическими условиями.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
