Блок фундамента ФР 3-1 – это надежная железобетонная конструкция, которая играет ключевую роль в создании устойчивого основания для опор контактной сети. Его трапецеидальная форма с центральной прямоугольной частью обеспечивает оптимальное распределение нагрузок, что особенно важно при эксплуатации в сложных условиях.
Эти блоки специально разработаны для монтажа промежуточных и анкерных опор контактной сети железных дорог. Они позволяют поддерживать провода на необходимой высоте, обеспечивая безопасность движения поездов. Особенностью конструкции является возможность использования гибких поперечин, которые хоть и требуют профессионального подхода при установке, но позволяют проводить работы без отключения напряжения.
Конструкция рассчитана на эксплуатацию в регионах с суровыми зимами (до -40°C) и сейсмической активностью до 6 баллов. При монтаже в пучинистых грунтах важно учитывать глубину промерзания – она не должна превышать 2 метров, иначе потребуются дополнительные защитные мероприятия.
Система обозначений железобетонных конструкций помогает быстро определить их характеристики:
Каждый блок обязательно маркируется несмываемой краской с указанием технических данных: марки изделия, даты производства, веса и клейма ОТК. Эти отметки наносятся в районе анкерных болтов для удобства контроля.
Для изготовления используется высокопрочный бетон марки М300, который обеспечивает необходимую несущую способность. Морозостойкость бетона подбирается индивидуально для каждого региона, но не может быть ниже Мрз100. В особых условиях применяются специальные составы, устойчивые к электрокоррозии.
Армирование выполняется сварными каркасами из стальных стержней классов АI-АIII. Анкерные болты и строповочные петли изготавливаются из стали ВСт 3сп2, что гарантирует их прочность при монтаже и эксплуатации.
Каждый блок проходит тщательную проверку на соответствие техническим требованиям. Испытания включают проверку прочности, жесткости, устойчивости к образованию трещин. Также контролируются геометрические параметры и правильность расположения арматуры. По результатам испытаний оформляется паспорт качества.
Для сохранения эксплуатационных характеристик блоки хранят на ровных площадках с деревянными подкладками. Транспортировка разрешена только после достижения бетоном 70% проектной прочности. При перевозке железнодорожным транспортом применяются специальные крепления, предотвращающие смещение груза.
При соблюдении всех требований к производству, хранению и монтажу, фундаментные блоки ФР 3-1 обеспечивают долговечную и надежную работу контактной сети железных дорог в любых климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-131 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-131 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие состоялось с 1 октября 1982 года после утверждения приказом МПС. Целью проектирования нормативного документа была необходимость создания унифицированных железобетонных конструкций фундаментов, предназначенных под металлические опоры контактной сети. Представленные конструкции отличаются наличием гибких поперечин и могут применяться в составе промежуточных, анкерных направленных и опор с двухпутными консолями.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
