Блок фундамента ФР 1-1 – это надежная железобетонная конструкция, которая играет ключевую роль в создании устойчивого основания для опор контактной сети. Его трапецеидальная форма в сочетании с прямоугольной верхней частью обеспечивает оптимальное распределение нагрузок, что особенно важно при эксплуатации в сложных климатических условиях. Эти блоки активно применяются при строительстве железнодорожных станций, где требуется соблюдение строгих норм по высоте подвеса проводов.
Конструкция разработана с учетом требований к прочности и долговечности, что позволяет использовать ее в регионах с температурными колебаниями до -40°C. При этом важно учитывать тип грунта – блоки ФР 1-1 оптимально подходят для непучинистых и непросадочных почв, хотя при соблюдении определенных условий их можно применять и в пучинистых грунтах.
Каждый железобетонный блок имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. В случае с ФР 1-1 обозначение расшифровывается следующим образом:
На готовых изделиях обязательно наносится маркировка, включающая данные о производителе, дате выпуска, массе и других важных параметрах. Эта информация наносится стойкой краской в зоне анкерных болтов, что обеспечивает ее сохранность в течение всего срока эксплуатации.
Изготовление блоков ФР 1-1 осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-131. Для обеспечения высокой прочности используется бетон марки М300, обладающий повышенной плотностью и устойчивостью к внешним воздействиям. В зависимости от климатических условий региона применения может использоваться бетон с улучшенными показателями морозостойкости.
Армирование конструкции выполняется с применением стальных каркасов и сеток, что гарантирует ее устойчивость к механическим нагрузкам. Особое внимание уделяется защите от коррозии – для этого используются специальные составы и технологии, соответствующие нормативным документам.
Чтобы сохранить эксплуатационные свойства блоков ФР 1-1, их необходимо хранить на подготовленных площадках с использованием деревянных подкладок. Это предотвращает повреждение конструкции и обеспечивает ее сохранность до момента монтажа.
Транспортировка осуществляется железнодорожным транспортом после достижения бетоном 70% проектной прочности. Для фиксации блоков на платформах применяются специальные крепления, которые исключают их смещение во время перевозки.
Каждое изделие проходит строгий контроль качества, включающий проверку на прочность, жесткость и другие важные параметры. По результатам испытаний выдается паспорт, подтверждающий соответствие блока всем установленным требованиям.
Документ Серия 3.501.1-131 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Серии 3.501.1-131 занимался проектный институт ГИПРОПРОМТРАНССТРОЙ, введение в действие состоялось с 1 октября 1982 года после утверждения приказом МПС. Целью проектирования нормативного документа была необходимость создания унифицированных железобетонных конструкций фундаментов, предназначенных под металлические опоры контактной сети. Представленные конструкции отличаются наличием гибких поперечин и могут применяться в составе промежуточных, анкерных направленных и опор с двухпутными консолями.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
