Железобетонный блок шкафных стенок БШ 30-4-2 представляет собой надежную конструкцию с прямоугольным сечением, разработанную в соответствии с требованиями Серии 3.503.1-105. В рамках этого стандарта предусмотрено несколько модификаций изделий: классические прямоугольные, с верхними скосами и оригинальные модели с выступами, напоминающими ступени лестницы.
Эти высокопрочные элементы нашли широкое применение при возведении безростверковых опор для ребристых пролетных строений автомобильных мостов. Они идеально подходят для мостовых конструкций с пролетами 24 и 33 метра, при этом максимально допустимая высота подходных насыпей ограничена 10 метрами. Благодаря использованию качественных материалов и строгому соблюдению технологии производства, блоки демонстрируют исключительную долговечность и устойчивость к нагрузкам. Важно отметить, что изделия сертифицированы для использования в сейсмически активных районах с показателем до 6 баллов по шкале Рихтера. При разработке учитывались все положения СНиП 2.05.03-84.
На поверхности каждого железобетонного блока наносится специальная маркировка, которая помогает быстро идентифицировать изделие. Рассмотрим на примере обозначения БШ 30-4-2:
Для крайних блоков маркировка дополняется двумя цифрами: первая показывает длину нижнего уступа (1 - 124 см, 2 - 149 см, 3 - 199 см), вторая - длину второго уступа (1 - 111 см, 2 - 186 см).
Изготовление блоков строго регламентировано Серия 3.503.1-105. В качестве основного материала используется тяжелый бетон класса В25, обладающий высокой прочностью на сжатие. Параметры морозостойкости и водонепроницаемости подбираются индивидуально, в зависимости от климатических условий региона строительства, в соответствии с требованиями СНиП 3.06.04-91.
Армирование выполняется с использованием пространственных каркасов и сеток из стержневой стали класса AII (ГОСТ 5781-82). Все соединения выполняются методом контактной точечной сварки, соответствующей стандарту ГОСТ 10922-90. Особое внимание уделяется антикоррозионной защите металлических элементов.
Перед отгрузкой каждая партия проходит обязательные испытания, при этом отпускная прочность должна составлять не менее 70% летом и 100% зимой. Все изделия сопровождаются полным комплектом документации, а несоответствующие стандартам блоки подлежат обязательной отбраковке.
Перевозка блоков требует особой осторожности и использования специализированного оборудования. Обязательно применение надежных захватов и траверс для фиксации груза. Категорически запрещается сбрасывать, волочить или допускать навал конструкций - это может привести к их повреждению.
Для хранения блоков БШ 30-4-2 необходимо подготовить ровные складские площадки с возможностью подъезда техники. Изделия следует рассортировать по маркам и укладывать в штабеля не более чем в 2 ряда, используя специальные подкладки (на 2 см выше строповочных петель). Такая организация хранения обеспечивает сохранность конструкций и удобство их дальнейшего использования.
Документ Серия 3.503.1-105 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Из железобетонных столбов, имеющих диаметр 0,8 метра, часто возводятся крайние безростверковые опоры, которые следует при строительстве автодорожных мостов. Мостовые сооружения по Серии 3.503.1-105 запроектированы пролетами 24 и 33 метра с габаритными схемами Г6,5; Г8; Г10 и Г11,5. Все элементы рассчитаны на эксплуатацию под полосовую нагрузку А11 и нагрузку от транспортных средств по схеме НК80.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
