Брусья переходные к стрелочным переводам всех типов Брус П 4 представляют собой важнейший элемент железнодорожной инфраструктуры. Это массивные прямоугольные балки с двумя симметричными углублениями на верхней поверхности, которые специально спроектированы для надежного крепления рельсового полотна. Такая конструкция обеспечивает идеальную совместимость с металлическими закладными деталями и гарантирует стабильность всей конструкции под динамическими нагрузками.
Эти брусья играют ключевую роль в железнодорожном строительстве, особенно в зонах стрелочных переводов, где требуется плавный и безопасный переход подвижного состава с одного пути на другой. Их универсальность позволяет использовать их для всех типов стрелочных переводов, что значительно упрощает процесс монтажа и сокращает время строительных работ. Изделия специально рассчитаны на стандартную российскую колею шириной 1520 мм и способны выдерживать экстремальные нагрузки от проходящих поездов в течение десятилетий.
Для удобства идентификации и предотвращения ошибок при подборе материалов, каждый брус имеет четкую маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о его характеристиках. В обозначении Брус П 4 зашифрованы следующие параметры:
Важно подчеркнуть, что самостоятельное изменение маркировки категорически запрещено, так как это может привести к неправильному подбору комплектующих и снижению безопасности железнодорожного полотна.
Все требования к производству, включая выбор материалов, технологические процессы и контроль качества, строго регламентированы стандартом ОСТ 32.134-99. Основным материалом для изготовления брусьев служит высокопрочный бетон класса В40, который обеспечивает исключительную устойчивость к сжатию. Параметры водонепроницаемости и морозостойкости (не менее F200) подбираются индивидуально в зависимости от климатических условий региона эксплуатации.
Особая прочность конструкции достигается благодаря применению предварительно напряженного армирования из проволоки периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Для крепления рельсов используются специальные седловидные закладные шайбы, которые бетонируются непосредственно в тело бруса. По согласованию с заказчиком возможна установка сферических шайб.
Каждая партия изделий проходит комплексные испытания, включающие проверку:
Результаты всех испытаний фиксируются в сопроводительной документации, которая передается заказчику вместе с продукцией.
Для сохранения эксплуатационных характеристик брусьев необходимо строго соблюдать правила их транспортировки и складирования:
Все погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться с применением специализированной техники, а хранение - соответствовать требованиям ГОСТ 13015.4. Особое внимание следует уделять защите изделий от механических повреждений во время транспортировки и складирования.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
