Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 78) – это высоконадежные элементы железнодорожной инфраструктуры, имеющие строго прямоугольную форму с технологическими выемками для последующего монтажа рельсового полотна. Эти конструкции играют ключевую роль в обеспечении безопасного и плавного перевода подвижного состава между путями.
Изделия разработаны специально для эксплуатации на магистральных железных дорогах с колеей 1520 мм и совместимы со стрелочными переводами марки крестовины 1/11. Их главное назначение – создание прочной основы для стрелочных механизмов, что позволяет эффективно распределять динамические нагрузки от проходящих поездов. Благодаря строгому соблюдению отраслевых стандартов, утвержденных Департаментом пути, брусья демонстрируют исключительную устойчивость к интенсивным вибрациям и многократным циклическим нагрузкам.
Каждый брус имеет специальную маркировку, наносимую с двух сторон для удобства идентификации:
На правом торце обязательно присутствует четырехзначный код проекта (1740). В зависимости от особенностей применения могут добавляться буквенные обозначения:
При изготовлении брусьев Брус 78 строго соблюдаются требования ОСТ 32.134-99:
Геометрические параметры изделий контролируются с особой тщательностью – отклонение угла наклона подрельсовой площадки не должно превышать 0,19 градуса. Поверхность брусьев не должна иметь дефектов в виде наплывов или раковин, допускается лишь незначительная шероховатость нижней плоскости.
Поставка осуществляется комплектами, готовыми к монтажу в стрелочный перевод. При складировании необходимо:
Все операции по транспортировке и хранению должны выполняться в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранность изделий до момента их монтажа в железнодорожное полотно.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
