Брусья к стрелочному переводу по проекту 1740 (Брус 1) – это высокопрочные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Они имеют строго прямоугольную форму с технологическими выемками, которые обеспечивают надежное крепление рельсов и других элементов стрелочного перевода.

Эти изделия разработаны специально для эксплуатации на магистральных железных дорогах с колеей 1520 мм, что соответствует стандартам российских железных дорог. Брусья предназначены для стрелочных переводов марки 1/11, обеспечивая плавное и безопасное переключение подвижного состава между путями. Их конструкция позволяет выдерживать экстремальные нагрузки от проходящих поездов, включая ударные воздействия и постоянные вибрации.

Ключевые особенности конструкции:

• Оптимальное распределение нагрузки по всей длине изделия
• Специальные углубления для точного монтажа рельсового крепежа
• Усиленная конструкция в зонах максимального напряжения
• Универсальность применения на различных типах железнодорожных путей

Маркировочные обозначения

Каждый брус имеет четкую систему маркировки, наносимую с обеих сторон изделия. Эта система включает:

1. Брус – указывает на тип изделия (брус стрелочного перевода)
2. 1 – порядковый номер конструкции в системе стрелочного перевода

На правом торце обязательно присутствует четырехзначный код проекта (1740). В зависимости от конкретного применения могут добавляться буквенные обозначения:

• п – для правого съезда укороченных основных брусьев
• л – для левого съезда
• П – для переходных брусьев

Технология производства

Изготовление брусьев осуществляется в строгом соответствии с ОСТ 32.134-99, что гарантирует их высочайшую надежность и долговечность.

Основные материалы:

• Бетон марки В40 – обеспечивает необходимую прочность конструкции
• Морозостойкость F200 – позволяет эксплуатировать изделия в любых климатических условиях
• Арматурная сталь – соответствует ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681

Технологический процесс включает строгий контроль на всех этапах производства. Особое внимание уделяется:

• Точности геометрических параметров (допуск не более 0,19 градуса)
• Качеству поверхности (отсутствие наплывов и раковин)
• Правильности расположения арматуры (выступ не более 20 мм)

Транспортировка и хранение

Брусья поставляются комплектами, готовыми к монтажу в составе стрелочного перевода. Для обеспечения сохранности при транспортировке и хранении соблюдаются строгие правила:

• Штабелирование не более чем в 16 рядов
• Использование деревянных прокладок размером 150×200 мм
• Расположение прокладок в углублениях подрельсовых площадок на расстоянии 55-60 см от краев

Все требования к транспортировке и хранению соответствуют ГОСТ 13015.4, что гарантирует сохранение эксплуатационных характеристик изделий до момента их монтажа.

Брусья стрелочного перевода проекта 1740 – это результат многолетнего опыта российских железнодорожников и инженеров, воплотивший в себе последние достижения в области строительства железнодорожной инфраструктуры.