Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 74) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Изделия имеют прямоугольную форму с тщательно спроектированными углублениями на верхней поверхности, что обеспечивает точную фиксацию металлических элементов пути. Их применение гарантирует безопасность и долговечность стрелочных переводов.
В современном железнодорожном строительстве брусья выполняют функцию несущих элементов, обеспечивая стабильность и правильное расположение стрелочных переводов. Эти конструкции позволяют оперативно перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой, что особенно важно на разветвленных участках магистралей. Для проекта 2215 используется крестовина марки 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что подтверждает ее соответствие всем техническим нормативам. Брусья могут применяться на различных типах путей, включая:
Изделия рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм, что делает их универсальными для большинства российских железных дорог.
Для удобства идентификации и складирования все брусья имеют четкую маркировку, которая наносится непосредственно на поверхность изделия. Это позволяет быстро подбирать необходимые элементы при монтаже стрелочных переводов. Маркировка Брус 74 содержит важную информацию:
На противоположной стороне бруса обязательно указывается номер проекта (2215), а также могут присутствовать дополнительные обозначения – буквы "п" или "л", которые указывают на положение элемента в стрелочном переводе (правый или левый).
Производство брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 74) осуществляется с соблюдением всех требований ОСТ 32.134-99. Каждый этап изготовления проходит строгий контроль качества. Основные характеристики производственного процесса:
Армирование конструкции выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Все параметры арматуры (диаметр, количество стержней, степень натяжения) строго соответствуют проектным чертежам. Для крепления рельсов предусмотрены специальные седловидные закладные шайбы.
Перед отгрузкой каждая партия проходит комплексные испытания. Особое внимание уделяется:
Для сохранения качества изделий при перевозке и складировании необходимо соблюдать требования ГОСТ 13015.4. Основные рекомендации:
Подкладочные элементы следует размещать в крайних углублениях конструкций, отступая 55-60 см от торцов. Такая система складирования предотвращает деформацию изделий и обеспечивает удобство при погрузочно-разгрузочных работах.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
