Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 70) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасности и бесперебойности железнодорожного движения. Изделия имеют прямоугольную форму с продуманной системой углублений на верхней поверхности, что позволяет точно фиксировать металлические элементы пути.
В современной инфраструктуре железных дорог эти брусья выполняют функцию прочного основания для стрелочных переводов, отвечающих за перераспределение потоков подвижного состава. Конструкция разработана с учетом жестких требований ОСТ 32.134-99 и предназначена для работы с крестовиной марки 1/9. Техническая документация основывается на рабочих чертежах 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что гарантирует соответствие всем современным стандартам. Изделия подходят для эксплуатации на различных типах путей, включая главные, приемо-отправочные и сортировочные, и рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм.
Для удобства идентификации и складирования каждый брус имеет четкую маркировку, которая включает:
Маркировка наносится с одной стороны, а на противоположной указывается номер проекта (2215) и дополнительные символы (п/л), обозначающие положение бруса в стрелочном переводе. Это значительно упрощает процесс монтажа и снижает вероятность ошибок при сборке.
Изготовление брусьев ведется с соблюдением всех норм ОСТ 32.134-99, что обеспечивает их долговечность и надежность. Основные этапы производства включают:
Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включая проверку геометрии, отсутствие трещин и наплывов. Это гарантирует правильную установку рельсов и стабильность колеи.
Чтобы сохранить эксплуатационные свойства брусьев, необходимо соблюдать правила их перевозки и складирования (ГОСТ 13015.4):
Соблюдение этих требований обеспечивает сохранность изделий и удобство их дальнейшего монтажа.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
