Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 5) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Они имеют прямоугольную форму и оснащены специальными углублениями на верхней поверхности, предназначенными для крепления металлических элементов пути. Эти брусья отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном железнодорожном строительстве.
В железнодорожной инфраструктуре брусья используются в качестве основы для стрелочных переводов, которые позволяют перенаправлять поезда с одного пути на другой. Это особенно важно на разветвленных участках, где требуется гибкость в управлении движением составов. Для проекта 2215 применяется марка крестовины 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и подходит для эксплуатации на различных типах путей, включая главные, приемные, отправочные и сортировочные. Ширина колеи, на которую рассчитаны эти брусья, составляет 1520 мм.
Для удобства идентификации и сортировки на поверхность каждого бруса наносится специальная маркировка. Это позволяет быстро подбирать нужные элементы при монтаже и обслуживании путей. Маркировка Брус 5 расшифровывается следующим образом:
Кроме того, на противоположной стороне бруса указывается номер проекта (2215), а также могут присутствовать дополнительные обозначения, такие как буквы «п» (правый) или «л» (левый), которые указывают на расположение бруса в стрелочном переводе.
Производство брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 строго регламентировано стандартом ОСТ 32.134-99. Каждый этап изготовления контролируется, чтобы обеспечить высокое качество и соответствие техническим требованиям. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 (по ГОСТ 26633), который обеспечивает необходимую прочность на сжатие. Передаточная прочность бетона должна быть не менее 32 МПа, а фактическая – не ниже 34,2 МПа. Морозостойкость конструкции составляет F200, но может быть увеличена в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Армирование брусьев выполняется с использованием стальной проволоки периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, натяжение и диаметр арматуры строго соответствуют рабочим чертежам. Для крепления рельсов применяются седловидные закладные шайбы, обеспечивающие надежную фиксацию.
Перед отправкой на склад готовая продукция проходит тщательные испытания. Контролируется отсутствие дефектов, таких как трещины или наплывы, а также соблюдение геометрических параметров. Это гарантирует правильное расположение металлических элементов стрелочного перевода и точность ширины колеи.
Перевозка и складирование брусьев осуществляются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4. При хранении брусья укладываются в штабеля высотой не более 16 рядов. Между штабелями оставляют проходы шириной не менее 1 метра для удобства перемещения техники. В качестве подкладочных материалов используются деревянные брусья сечением 15×20 см. Между рядами укладываются инвентарные подкладки шириной около 5 см, которые размещаются в углублениях на расстоянии 55–60 см от торцов. Это обеспечивает сохранность изделий и предотвращает их повреждение при хранении.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
