Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 52) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожной инфраструктуры. Они имеют прямоугольную форму и оснащены специальными углублениями на верхней поверхности, предназначенными для точного монтажа металлических элементов пути. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и ремонте железнодорожных магистралей.
В современном железнодорожном строительстве брусья используются в качестве основы для стрелочных переводов, обеспечивая безопасное и плавное переключение поездов с одного пути на другой. Они соответствуют строгим требованиям ОСТ 32.134-99 и предназначены для работы с крестовиной марки 1/9. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что гарантирует их надежность и соответствие всем техническим нормам. Брусья могут применяться на различных типах путей, включая главные, приемные, отправочные и сортировочные, и рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм.
Для удобства идентификации и сортировки каждый брус имеет четкую маркировку, которая наносится на его поверхность. Это позволяет быстро подбирать нужные элементы при монтаже и хранении. Маркировка Брус 52 расшифровывается следующим образом:
Кроме того, на противоположной стороне бруса указывается номер проекта (2215), а также могут присутствовать дополнительные обозначения, такие как буквы «п» (правый) или «л» (левый), которые помогают определить правильное расположение элемента в стрелочном переводе.
Производство брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 строго контролируется и соответствует требованиям ОСТ 32.134-99. Основным материалом для изготовления служит тяжелый бетон класса В40 (по ГОСТ 26633), обладающий высокой прочностью на сжатие. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, а фактическая – не менее 34,2 МПа. Морозостойкость изделий соответствует марке F200, но может быть увеличена в зависимости от климатических условий эксплуатации.
Армирование конструкции выполняется с использованием стальной проволоки периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, натяжение и диаметр арматуры строго соответствуют рабочим чертежам. Для крепления рельсов применяются седловидные закладные шайбы, обеспечивающие надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательные испытания на соответствие геометрическим параметрам и отсутствие дефектов, таких как трещины или наплывы. Это гарантирует правильное расположение рельсов и стабильность железнодорожного пути в процессе эксплуатации.
Перевозка и складирование брусьев осуществляются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4. Для хранения изделия укладываются в штабеля высотой не более 16 рядов, с обязательным соблюдением расстояния между штабелями (не менее 1 метра) для удобства перемещения на складе. В качестве подкладочных материалов используются брусья сечением 15×20 см, а между рядами укладываются инвентарные подкладки шириной около 5 см. Подкладочные элементы размещаются в крайних углублениях брусьев на расстоянии 55–60 см от торцов, что обеспечивает их устойчивость и сохранность.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
