Брусья к стрелочному переводу по проекту 2628 (Брус 41) – это надежные и долговечные конструкции, играющие ключевую роль в железнодорожной инфраструктуре. Они представляют собой массивные элементы прямоугольной формы, верхняя поверхность которых оснащена специальными углублениями. Эти пазы предназначены для точного монтажа металлических деталей стрелочного перевода и рельсовых элементов, обеспечивая стабильность всей конструкции.
Эти брусья выполняют важнейшую функцию несущих элементов при обустройстве железнодорожных путей, особенно в местах разветвлений и перекрестков. Именно здесь поездам необходимо переходить с одного пути на другой, и от качества брусьев напрямую зависит безопасность и плавность такого перехода. Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в условиях интенсивных нагрузок на путях с шириной колеи 1520 мм. Особенностью брусьев проекта 2628 является использование марки крестовины 1/6, что делает их идеальным решением для сортировочных станций и других участков с повышенной нагрузкой. Изделия полностью совместимы с рельсами типа Р65 и производятся в строгом соответствии с техническими требованиями чертежей 92-05 ГУП ВНИИЖТ.
Для удобства идентификации и быстрого поиска на складах все брусья имеют четкую систему маркировки. Это особенно важно при крупных поставках, когда необходимо оперативно находить нужные элементы среди сотен аналогичных. Маркировка Брус 41 содержит всю ключевую информацию о изделии:
Маркировка наносится несмываемой краской на левую боковую поверхность конструкции. С правой стороны обязательно указывается номер проекта 2628, а также могут присутствовать дополнительные буквенные обозначения, уточняющие положение бруса в стрелочном переводе.
Производственный процесс брусьев стрелочного перевода по проекту 2628 регламентируется нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:
Бетонная смесь должна соответствовать строгим требованиям ГОСТ 26633, обладая передаточной прочностью 32 МПа и фактической прочностью не менее 34,2 МПа. Особое внимание уделяется морозостойкости – минимальный допустимый показатель составляет F200, что гарантирует долговечность конструкции в любых климатических условиях.
Для усиления конструкции применяется предварительно напряженное армирование из высокопрочной стальной проволоки, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Крепление рельсов осуществляется через седловидные закладные шайбы, которые монтируются в специальные каналы с точными размерами. Для контроля качества монтажа рекомендуется использовать специализированный индикатор типа БП 094/2.
Готовые изделия проходят строгий визуальный и инструментальный контроль. Не допускаются какие-либо дефекты поверхности – наплывы, раковины или трещины. Все геометрические параметры должны соответствовать проектным значениям с минимальными допустимыми отклонениями. Поставляемые заказчику брусья обязательно сопровождаются документами, подтверждающими успешное прохождение приемо-сдаточных испытаний.
Перевозка и хранение брусьев требуют особого внимания, так как от этого зависит сохранность изделий. Все операции должны выполняться в соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99:
При соблюдении всех требований к производству, транспортировке и хранению, брусья стрелочного перевода по проекту 2628 гарантированно прослужат долгие годы, обеспечивая безопасность и надежность железнодорожных путей.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
