Брусья к стрелочному переводу по проекту 2726 (Брус 19) – это надежные и долговечные конструкции, которые играют ключевую роль в железнодорожной инфраструктуре. Изделия имеют строгую прямоугольную форму и отличаются повышенной прочностью, что достигается за счет использования высококачественных материалов и точного соблюдения технологических норм. Верхняя поверхность брусьев оснащена специальными углублениями, которые обеспечивают удобный монтаж металлических элементов стрелочного перевода.
Основная сфера применения этих брусьев – железнодорожный транспорт, где они выступают в качестве несущих конструкций при обустройстве стрелочных переводов. Именно эти элементы позволяют поездам безопасно переходить с одного пути на другой без снижения скорости. Конструкция брусьев по проекту 2726 разработана с учетом следующих параметров:
Эти брусья рассчитаны на эксплуатацию на участках с максимальной скоростью движения поездов до 200 км/ч. При их разработке учитывались требования чертежей 97-01 ГУПВНИИЖТ. Изделия подходят для использования на главных, сортировочных и других типах железнодорожных путей.
Для удобства идентификации и складского учета все брусья имеют четкую маркировку. Обозначение Брус 19 расшифровывается следующим образом:
Дополнительно на поверхности изделий обязательно наносится номер проекта (2726), а также могут присутствовать буквенные индексы, обозначающие положение бруса в стрелочном переводе. Все надписи выполняются шрифтом высотой не менее 50 мм для удобства визуального распознавания.
Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99. Для изготовления брусьев используется:
Морозостойкость бетона должна быть не ниже F200, что гарантирует долговечность конструкции в любых климатических условиях. Все геометрические параметры, включая толщину защитного слоя бетона, строго контролируются и должны соответствовать проектным значениям.
Армирование выполняется с особой тщательностью – стальные каркасы размещаются в формы перед заливкой бетона. Диаметр арматуры и схема ее расположения строго соответствуют рабочим чертежам. Каждая партия изделий проходит комплекс испытаний, подтверждающих их качество и соответствие заявленным характеристикам.
При работе с брусьями стрелочного перевода необходимо соблюдать особые правила:
При транспортировке изделия надежно фиксируются в кузове транспортного средства для предотвращения повреждений. Все операции должны выполняться квалифицированным персоналом с соблюдением мер безопасности.
Брусья к стрелочному переводу по проекту 2726 – это результат многолетнего опыта российских железнодорожников, воплотивший в себе современные технологии и проверенные временем решения. Их использование обеспечивает безопасность и надежность работы железнодорожной инфраструктуры на протяжении многих лет.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
