Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 19) – это высокопрочные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании стрелочных переводов на железнодорожных путях. Эти массивные прямоугольные элементы имеют специальные углубления в верхней части, которые предназначены для точного и надежного монтажа рельсового полотна.
Основная функция этих брусьев – создание стабильного основания в местах разветвления железнодорожных путей, где происходит переключение подвижного состава с одного направления на другое. Конструкция специально разработана для:
При разработке учитывались все технические требования, изложенные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья обладают исключительной прочностью, что позволяет им выдерживать колоссальные динамические нагрузки от проходящих поездов в течение десятилетий.
Для удобства идентификации на каждом брусе наносится специальная маркировка:
Дополнительно наносится номер проекта (2750) и могут присутствовать буквенные обозначения:
Производственный процесс строго регламентирован нормативом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:
Основной материал – тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие, соответствующий требованиям ГОСТ 26633. Минимальная морозостойкость конструкций составляет F200, что обеспечивает надежную эксплуатацию в любых климатических условиях.
Армирование выполняется из предварительно напряженной стальной проволоки периодического профиля по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Для крепления рельсов используются специальные седловидные закладные шайбы, которые бетонируются непосредственно в тело конструкции.
Каждая партия проходит обязательные приемо-сдаточные испытания на соответствие заявленным характеристикам. Только после успешного прохождения всех проверок и получения соответствующих сертификатов изделия допускаются к эксплуатации.
Перевозка и хранение брусьев требуют особого внимания и должны осуществляться в строгом соответствии с ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99:
Между рядами укладываются подкладочные материалы толщиной 4-5 см, которые размещаются в специальных углублениях на расстоянии 55-60 см от торцов. Особое внимание уделяется защите изделий от механических повреждений во время погрузочно-разгрузочных работ.
Соблюдение всех этих требований гарантирует сохранность конструкций и их готовность к монтажу в любых условиях строительства железнодорожных путей.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
