Железобетонные балки БПД 93 м АIII представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной Т-образной формой сечения, обеспечивающей оптимальное распределение нагрузок. Особенностью конструкции является уменьшенная высота вертикальной стенки по сравнению со стандартными аналогами, что делает их более универсальными при монтаже.
Изделия производятся из высокопрочного армированного бетона с верхней плитой, имеющей плавные радиусные закругления. В местах соединения перемычек выполнены технологические закругления радиусом 250 мм, что значительно повышает устойчивость конструкции к динамическим нагрузкам. По бокам расположены специальные выступы (300×130 мм), выполняющие двойную функцию: на них крепятся строповочные петли для удобства транспортировки и монтируются ограждения железнодорожного полотна.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, включающую:
Основные характеристики изделия:
Балки предназначены для строительства железнодорожных мостов на прямых участках и кривых с радиусом более 300 метров. Они выдерживают значительные нагрузки от подвижного состава и устойчивы к воздействию агрессивных сред. Особое внимание при производстве уделяется морозостойкости и водонепроницаемости бетона, что обеспечивает долговечность конструкции в различных климатических условиях.
Изготовление осуществляется по строгим стандартам с использованием тяжелого бетона марки В30 и арматуры класса А-III. Пространственные армирующие каркасы из стали 25Г2С диаметром до 16 мм придают изделиям необходимую прочность и устойчивость к трещинообразованию. Все технологические процессы регламентированы серией 3.501.1-146, включающей требования к контролю качества и методам испытаний.
При транспортировке и хранении необходимо соблюдать особые меры предосторожности, учитывая значительный вес и габариты изделий. Монтаж рекомендуется проводить с использованием специального оборудования и строго в соответствии с проектной документацией.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
