Железобетонные балки БПД 73 м АIII представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной формой поперечного сечения, напоминающей сдвоенную букву "Т", что обеспечивает им высокую несущую способность и устойчивость к нагрузкам.
Конструкция этих балок включает несколько важных особенностей: верхняя плитная часть имеет плавное скругление с большим радиусом, а вертикальная стенка выполнена с уменьшенной высотой по сравнению со стандартными аналогами. В местах соединения элементов предусмотрены технологические закругления радиусом около 250 мм, что дополнительно усиливает конструкцию. По бокам расположены специальные выступы шириной 300 мм и высотой 130 мм, которые служат для монтажа ограждений железнодорожного полотна.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, содержащую важную информацию о ее характеристиках. В Серии 3.501.1-146 подробно описаны все возможные варианты обозначений, включая:
Основное назначение балок БПД 73 м АIII - создание прочных и долговечных конструкций для железнодорожных мостов. Они идеально подходят для:
Эти изделия способны выдерживать значительные нагрузки от подвижного состава и устойчивы к воздействию неблагоприятных погодных условий, включая перепады температур и атмосферные осадки.
При производстве используются особо прочные материалы:
Основные параметры балок:
Для удобства перемещения на балках предусмотрены четыре строповочные петли. При транспортировке и хранении необходимо строго соблюдать рекомендации, изложенные в Серии 3.501.1-146, чтобы избежать повреждений конструкции.
Эти железобетонные изделия могут использоваться в сейсмически активных районах с интенсивностью до 9 баллов, что делает их универсальным решением для различных регионов.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
