Железобетонные балки БПД 60 представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются уникальной формой поперечного сечения, напоминающей сдвоенную букву "Т", что обеспечивает им высокие несущие характеристики. Верхняя плитная часть балки имеет плавные скругления, а вертикальная стенка выполнена с уменьшенной высотой для оптимизации конструкции.
Особенностью этих изделий являются технологические закругления радиусом 250 мм в местах пересечения перемычек, что значительно повышает жесткость конструкции. По бокам балки расположены специальные выступы шириной 300 мм и высотой 130 мм, которые служат для монтажа ограждений железнодорожного полотна. Четыре строповочные петли, установленные на этих площадках, существенно облегчают процесс транспортировки и монтажа этих тяжелых конструкций.
Каждая балка БПД 60 имеет индивидуальную маркировку, содержащую важную информацию о характеристиках изделия. В соответствии с Серия 3.501.1-146 маркировка включает:
Основное назначение балок БПД 60 - создание прочных оснований для железнодорожных путей на мостовых сооружениях. Эти конструкции успешно выдерживают:
Благодаря использованию тяжелых марок бетона и пространственных армирующих каркасов, балки сохраняют свои характеристики даже в сейсмически активных районах с показателем до 9 баллов.
Маркировка балок БПД 60 содержит следующую информацию:
Основные технические параметры:
Производство балок БПД 60 осуществляется с использованием бетона марки В30, что обеспечивает:
Армирование выполняется пространственными каркасами из арматуры класса А-III марки 25Г2С диаметром до 16 мм, что гарантирует долговечность конструкции.
Для перемещения и складирования балок БПД 60 необходимо строго соблюдать требования Серии 3.501.1-146, включая:
Эти железобетонные конструкции требуют особого внимания на всех этапах - от производства до монтажа, что гарантирует их надежность и долгий срок службы в составе мостовых сооружений.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
