Железобетонные балки БПД 60 м1 АIII представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной Т-образной формой сечения, обеспечивающей оптимальное распределение нагрузок. Особенностью конструкции является уменьшенная высота вертикальной стенки по сравнению со стандартными аналогами, что делает их более универсальными в применении.
Технология производства предусматривает использование тяжелых марок бетона с обязательным армированием пространственными каркасами. Это гарантирует высокую прочность и долговечность изделий даже в условиях интенсивной эксплуатации. Верхняя плитная часть балки имеет плавные скругления, а в местах соединения элементов выполнены закругления радиусом 250 мм для повышения жесткости конструкции.
Каждая балка имеет специальные выступы по бокам (300×130 мм), которые служат для монтажа ограждений железнодорожного полотна. Для удобства транспортировки предусмотрены четыре строповочные петли, рассчитанные на значительный вес изделия (до 12,4 тонн).
Маркировка балок осуществляется согласно строгим стандартам и включает:
Основные параметры балок БПД 60 м1 АIII:
Балки предназначены для использования в конструкциях железнодорожных мостов на прямых участках и кривых с радиусом более 300 метров. Они выдерживают сейсмические воздействия до 9 баллов и могут эксплуатироваться в широком диапазоне температур - от -40°С до +60°С.
При производстве используется бетон марки В30 с показателями:
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией в транспортном положении. Складирование допускается штабелями высотой не более 2 ярусов с обязательной прокладкой между изделиями. Монтаж выполняется с использованием грузоподъемной техники грузоподъемностью не менее 16 тонн.
Для получения полной информации о технических требованиях, методах контроля и особенностях применения рекомендуется изучить Серия 3.501.1-146, где подробно описаны все аспекты проектирования и строительства с использованием данных конструктивных элементов.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
