Железобетонные балки БПД 165 представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются уникальной формой поперечного сечения, напоминающей сдвоенную букву "Т", что обеспечивает им высокие несущие характеристики. Конструкция разработана специально для создания прочных и долговечных мостовых сооружений.
Особенностью балок БПД 165 является их сплошная структура из армированного бетона, где верхняя плитная часть имеет плавное скругление большого радиуса. В отличие от стандартных решений, вертикальная стенка этих балок выполнена с уменьшенной высотой, что оптимизирует распределение нагрузок. Для дополнительного усиления конструкции в местах соединения элементов предусмотрены закругления радиусом 250 мм.
Каждая балка БПД 165 имеет индивидуальную маркировку, содержащую важную информацию о характеристиках изделия. В соответствии с Серией 3.501.1-146 на поверхность балки наносится:
В ассортименте представлены различные модификации балок, включая БПД 115, БПД 135, БПД 165, БПД 50, БПД 60, БПД 73 и БПД 93, что позволяет подобрать оптимальное решение для конкретного проекта.
Балки БПД 165 широко используются при строительстве железнодорожных мостов, где они выполняют функцию несущих элементов пролетных строений. Эти конструкции рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях:
Для обеспечения долговечности при производстве применяются тяжелые марки бетона и пространственные армирующие каркасы, что гарантирует устойчивость к постоянным динамическим нагрузкам и агрессивным внешним воздействиям.
Маркировка балок БПД 165 содержит следующую информацию:
Основные технические параметры:
Производство балок БПД 165 осуществляется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146 с использованием:
Такие материалы обеспечивают высокую прочность, морозостойкость и водонепроницаемость конструкций, что особенно важно для мостовых сооружений.
Для перемещения массивных балок БПД 165 предусмотрены специальные строповочные петли, расположенные на технологических выступах. Эти же выступы (300×130 мм) используются для монтажа ограждений железнодорожного полотна. Все требования к транспортировке и складированию подробно изложены в нормативной документации.
При выборе балок БПД 165 для вашего проекта рекомендуем внимательно изучить Серию 3.501.1-146, где содержатся все необходимые технические указания, чертежи и рекомендации по монтажу этих важных элементов мостовых конструкций.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
