Балки БПД 165 м1 представляют собой ключевые элементы сборных железобетонных конструкций, используемых при строительстве пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной формой поперечного сечения, напоминающей сдвоенную букву "Т", что обеспечивает им высокую несущую способность и устойчивость к нагрузкам.
Конструкция этих балок включает несколько важных особенностей: верхняя плитная часть имеет плавное скругление большого радиуса, а вертикальная стенка выполнена с уменьшенной высотой по сравнению с классическими решениями. В местах соединения элементов предусмотрены технологические закругления радиусом около 250 мм, что значительно повышает прочность изделия. По бокам расположены специальные выступы шириной 300 мм и высотой 130 мм, которые служат для монтажа ограждающих конструкций железнодорожного полотна.
Каждая балка БПД 165 м1 имеет уникальную маркировку, содержащую важную информацию о характеристиках изделия. В соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146, маркировка включает:
Эти железобетонные конструкции нашли широкое применение при строительстве:
Маркировка БПД 165 м1 расшифровывается следующим образом:
Основные параметры балок:
Изготовление балок БПД 165 м1 осуществляется с использованием:
Такая технология обеспечивает высокую прочность, морозостойкость и водонепроницаемость конструкций, что особенно важно при эксплуатации в сложных климатических условиях.
Для перемещения и складирования балок используются специальные строповочные петли, расположенные на технологических выступах. Все требования к транспортировке и хранению подробно изложены в Серии 3.501.1-146.
При проектировании мостовых сооружений важно учитывать все особенности этих конструктивных элементов, чтобы обеспечить долговечность и надежность всего сооружения.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
