Балки БПД 135 м – это ключевые элементы сборных железобетонных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Визуально они представляют собой массивные удлиненные элементы с уникальным поперечным сечением в форме сдвоенной буквы «Т». Эти конструкции изготавливаются из высокопрочного армированного бетона, что обеспечивает их исключительную надежность и долговечность даже в условиях интенсивной эксплуатации.
Особенностью этих балок является скругленная верхняя плитная поверхность с большим радиусом кривизны, а также уменьшенная высота вертикальной «ножки» по сравнению с классическими пролетными строениями. Для дополнительного усиления конструкции в местах пересечения перемычек предусмотрены технологичные закругления радиусом около 250 мм. По бокам изделия расположены специальные выступы шириной 300 мм и высотой 130 мм, которые выполняют несколько важных функций.
Каждая балка БПД 135 м имеет уникальную маркировку, содержащую важную информацию о характеристиках изделия. В соответствии с Серия 3.501.1-146 на поверхность наносится:
Стандартные варианты маркировки включают:
Балки БПД 135 м обладают следующими характеристиками:
Основное назначение балок БПД 135 м – создание надежных пролетных конструкций для железнодорожных мостов. Они успешно применяются:
Конструкция выдерживает значительные динамические нагрузки от подвижного состава и устойчива к воздействию агрессивных атмосферных факторов, включая перепады температур и осадки.
Изготовление балок осуществляется по строгим стандартам Серия 3.501.1-146 с использованием:
Такая технология обеспечивает высокие показатели прочности, морозостойкости и водонепроницаемости готовых изделий.
Для удобства перемещения массивных конструкций предусмотрены четыре строповочные петли. Боковые выступы используются для установки ограждающих конструкций железнодорожного полотна. Все особенности транспортировки и хранения подробно описаны в нормативной документации.
При проектировании мостовых сооружений с использованием балок БПД 135 м рекомендуется тщательно изучить требования Серия 3.501.1-146, где содержатся все необходимые технические указания и рекомендации по монтажу.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
