Железобетонные балки БПД 135 м1 представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются уникальной формой поперечного сечения, напоминающей сдвоенную букву "Т", что обеспечивает им высокую несущую способность и устойчивость к нагрузкам.
Конструкция балок включает несколько важных особенностей: верхняя плита имеет плавное скругление большого радиуса, а вертикальная стенка выполнена с уменьшенной высотой по сравнению со стандартными решениями. Для дополнительного усиления в местах соединения элементов предусмотрены закругления радиусом около 250 мм. По бокам расположены специальные выступы шириной 300 мм и высотой 130 мм, которые служат для монтажа ограждений железнодорожного полотна.
Каждая балка оснащена четырьмя строповочными петлями, что значительно облегчает процесс транспортировки и монтажа этих тяжелых конструкций. Маркировка изделий выполняется согласно строгим стандартам и включает:
В Серии 3.501.1-146 подробно описаны все возможные варианты исполнения этих конструктивных элементов, включая их основные параметры и технические характеристики.
Основные характеристики балок БПД 135 м1 включают:
Эти конструкции нашли широкое применение при строительстве железнодорожных мостов, где они обеспечивают надежную основу для балластного корыта. Они способны выдерживать значительные нагрузки от подвижного состава и устойчивы к воздействию неблагоприятных погодных условий.
Изготовление балок осуществляется с использованием тяжелого бетона марки В30, который обеспечивает:
Армирование выполняется пространственными каркасами из стальной арматуры класса А-III диаметром до 16 мм, что придает конструкции дополнительную прочность и долговечность.
Из-за значительного веса и габаритов балок их транспортировка требует специального оборудования и соблюдения строгих правил безопасности. В Серии 3.501.1-146 подробно описаны все требования к:
Эти железобетонные конструкции могут использоваться в сейсмически активных районах с интенсивностью до 9 баллов, что делает их универсальным решением для различных регионов.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
