Железобетонные балки БПД 135 АIII представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной Т-образной формой сечения, обеспечивающей оптимальное распределение нагрузок. Особенностью конструкции является уменьшенная высота вертикальной стенки по сравнению со стандартными аналогами, что делает их более универсальными в применении.
Технология производства предусматривает использование тяжелых марок бетона с обязательным армированием пространственными каркасами. Это гарантирует высокую прочность и долговечность изделий в условиях интенсивной эксплуатации. Верхняя плитная часть балки имеет плавные скругления радиусом 250 мм, а по бокам расположены специальные выступы для монтажа ограждений.
Каждая балка маркируется согласно строгим стандартам, указанным в Серии 3.501.1-146. Маркировка включает:
Производители предлагают несколько типоразмеров балок, среди которых наиболее востребованы:
Балки БПД 135 АIII активно используются при строительстве:
Конструкция выдерживает значительные динамические нагрузки от подвижного состава и устойчива к агрессивным атмосферным воздействиям.
Основные параметры балок:
Изготовление ведется по строгим технологическим регламентам с использованием:
Готовые изделия проходят обязательные испытания на прочность, морозостойкость и водонепроницаемость.
Для перемещения балок предусмотрены четыре строповочные петли. Хранение и транспортировка осуществляются с соблюдением всех требований безопасности, указанных в нормативной документации. Монтаж выполняется с использованием специальной техники и требует строгого соблюдения технологической последовательности.
При проектировании мостовых конструкций с применением балок БПД 135 АIII рекомендуется детально изучить Серию 3.501.1-146, где содержатся все необходимые технические требования и рекомендации по монтажу.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
