Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 73 к2 м АIII представляют собой надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Эти изделия обладают уникальными характеристиками, позволяющими использовать их в различных климатических условиях и при значительных нагрузках.
Балка выполнена в форме таврового сечения с верхней плитой, имеющей балластовую корытообразную плоскость с уклоном 3% для эффективного отвода дождевых вод. Специальная конструкция включает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски для крепления дополнительных элементов конструкции.
Эти балки идеально подходят для создания пролетных строений длиной до 11,5 метров. Они могут использоваться как в отапливаемых, так и в неотапливаемых зданиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов. Особое внимание стоит уделить их применению в регионах с зимними температурами до -20°C.
Согласно стандарту Серии 3.501.1-146, маркировка включает несколько важных параметров:
Для изготовления используется высокопрочный бетон класса В40 с дополнительной гидрофобной защитой при эксплуатации во влажных условиях. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями, которые проходят антикоррозионную обработку.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией изделий. Хранение рекомендуется в штабелях не более 3 рядов с использованием деревянных прокладок для защиты конструкций.
Эти балки отличаются высокой надежностью и долговечностью, что делает их востребованными в современном строительстве. Их применение позволяет создавать прочные и устойчивые конструкции, способные выдерживать значительные нагрузки в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
