Ребристые балки пролетного строения Б 165 к3 м1 АIII представляют собой высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в транспортной инфраструктуре.
Конструкция балки имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают повышенную устойчивость к деформациям. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки от подвижного состава на нижележащие конструкции.
Маркировка изделия может указываться в двух вариантах:
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:
Конструкция рассчитана на пропуск щебнеочистительных машин и других спецсоставов, что подтверждает ее исключительную прочность.
Балки производятся в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146, что гарантирует их качество и долговечность. Основные параметры:
Для изготовления используются:
Все производственные процессы осуществляются на современном оборудовании с обязательным контролем качества на каждом этапе.
Для перевозки балок используются:
Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с применением специальных траверс. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками.
Балки Б 165 к3 м1 АIII - это проверенное временем решение для ответственных транспортных сооружений, сочетающее в себе надежность, долговечность и соответствие самым строгим требованиям безопасности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
