Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 40 м АIII – это надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Они представляют собой изделия таврового сечения, где верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3% для эффективного отвода дождевых вод. Особенностью конструкции является наличие уширенного бортика с одной стороны и закругления (вута) с другой, где расположены арматурные выпуски для крепления дополнительных элементов здания.
Эти балки разработаны для работы под значительными нагрузками, включая динамические воздействия. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию и сдвигам благодаря применению высококачественных материалов и продуманной конструкции. В маркировке изделия могут встречаться различные варианты написания:
Основная сфера использования этих балок – строительство стропильных конструкций большепролетных зданий с пролетом до 11,5 метров. Они подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и регионы с зимними температурами до -20°C. Однако оптимальными считаются неагрессивные и несейсмические зоны.
Ключевые параметры балок:
Балки изготавливаются из бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. Для работы в условиях повышенной влажности предусмотрена гидрофобная защита поверхности. Армирование выполняется стальными вязаными сетками с горизонтальным расположением стержней, включая:
Дополнительно используются арматурные стержни разных диаметров и классов. Опорные части усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы защищены от коррозии специальными составами.
Перевозка этих массивных конструкций требует особого подхода:
Для фиксации балок при транспортировке используется стальная проволока и деревянные подкладки. Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов.
Эти балки – результат современных строительных технологий, сочетающий в себе прочность, долговечность и функциональность. Их применение позволяет создавать надежные конструкции с оптимальными эксплуатационными характеристиками.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
