Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 165 к4 м1 представляют собой надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Эти изделия специально разработаны для создания прочных пролетных строений, обеспечивая долговечность и устойчивость конструкций.
Балка имеет тавровое сечение с уникальной конструкцией верхней плиты, которая выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3%. Такое решение позволяет эффективно отводить дождевые воды через специальную продольную щель, образующуюся на стыке двух балок. Одна сторона балки оснащена уширенным бортиком, а другая - закруглением (вутом) с арматурными выпусками для крепления различных строительных элементов.
Эти железобетонные конструкции рассчитаны на работу в условиях значительных нагрузок, включая динамические воздействия. Они успешно сопротивляются изгибающим моментам, скручиванию, сдвигам и другим видам деформаций. Высокая прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и продуманной конструкции.
В практике встречаются различные варианты написания маркировки:
Балки БП 165 к4 м1 идеально подходят для строительства стропильных конструкций зданий с большими пролетами (до 11,5 метров). Они могут эксплуатироваться в различных климатических условиях, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и районы с зимними температурами до -20°C.
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с дополнительной гидрофобной защитой для эксплуатации во влажных условиях. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями различных конфигураций, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции.
Перевозка балок требует особого подхода из-за их крупных габаритов и веса. Транспортировка осуществляется специальным автотранспортом с обязательной фиксацией изделий и использованием деревянных подкладок. Хранение рекомендуется осуществлять штабелями не более 2-3 рядов.
Каждая балка маркируется в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146, что позволяет легко идентифицировать изделие и его характеристики. Маркировка наносится на торцевую часть черной несмываемой краской с использованием специальных штампов.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
